Nissan X-Trail: gyerek- és anyabarát autó
Az autó méretei miatt a városba nem nagyon merészkedtem be vele. A szűk utcákban ugyanis, ahol mind a két oldalon parkoltak az autók, kicsit félve vezettem, mert úgy éreztem, mindjárt letöröm egy másik kocsi tükrét. Éppen ezért levittük inkább vidékre, ahova szerintem amúgy is jobban való a Nissan X-Trail. Különösen az általunk tesztelt összkerékmeghajtású változat, amely hóban-sárban is a segítségünkre lehet. Sajnos azonban éppen mostanában vezette ki a Nissan a kínálatából a négykerék-meghajtású, 150 lóerős, 1.7 turbó dízel Nissan X-Trail modellt. Bár azt ígérik, hogy 2022-ben ismét elérhető lesz a 4×4-es változat. Így ha most egy új X-Trailre vágysz, akkor egyelőre 160 lóerős, 1.3 turbó benzinmotorral tudod megvenni, amit kérhetsz automata vagy 6 sebességes kézi váltóval.
Négy felszereltségi szint közül választhatsz (Visia, Acenta, N-Connect, Tekna), és természetesen egyéb extrákat is belepakolhatsz az autóba. A legmagasabb, Tekna felszereltségű Nissan X-Trail tesztmodellbe került például egy gyönyörű nagy, elektromosan nyitható panorámatető, amitől kellemesen világos lett az utastér. Az ülések barna-fekete bőrborítást és fűtést (elől-hátul) kaptak, a kormány is fűthető (női kezek kedvence). A csomagtérajtó láblendítéssel is nyitható (csomagokkal teli kéz esetén nagyon jól jön) és gombnyomással csukható, a kétoldali klíma veszekedésektől ment meg. Ezek nekem fontos kényelmi szempontok, szeretem őket.
Ugyanígy szeretem az elektromosan állítható első üléseket, a hátsó ülések előre tolásával és ledöntésével növelhető csomagteret (nagybevásárláshoz elengedhetetlen) és a viszonylag méretes könyöktámaszt a két első ülés között. Ez utóbbi egy nagyobb tárolót rejt, ami előtt két pohártartó kapott helyet. Mindig van mit ezekbe pakolni. Természetesen USB-csatlakozó is került az autóba (hátulra sajnos nem, pedig a gyerekek is gyakran használják), bár jobban örültem volna a vezeték nélküli töltőnek. Na, de ne legyünk telhetetlenek!
A magas hasmagassággal eleinte nem tudtam mit kezdeni, kicsit kényelmetlennek éreztem a ki- és beszállást. De ha például kisgyereket kell betenni hátul a gyerekülésbe, valószínűleg sokkal kényelmesebb beemelni ebbe az autóba, mint egy alacsonyabb kocsiba, ahol erősen le kell hajolni. És persze terepen sokkal biztonságosabb a Nissan X-Trail, kisebb eséllyel akadsz fent egy buckán, vagy bármi máson. A városi fekvőrendőrökről pedig ne is beszéljünk…
Tesztünk a következő oldalon folytatódik.
