Miért pont Tesla taxi?
Elektromos taxiban gondolkodtunk, a párom Teslát akart, mondván ezzel az autóval egyedi megrendeléseket is ki tudunk elégíteni. Így, ha már az eddigi két taxink helyett egy autónk lesz, akkor az érje meg azt az áldozatot, amit hozunk azzal, hogy egymást váltva dolgozunk. Egészen mostanáig ketten vezettük, júliustól viszont már csak én dolgozom vele, lett egy másik elektromos autónk, egy Hyundai Ioniq.
A másik érv, amivel még meggyőzött a Tesla, az a hatótáv volt. Valamint majdnem ennyibe került volna egy teljesen új elektromos autó (használt autó még alig van eladó, ami megfelel a taxi előírásoknak), amire még várni is kellett volna, rövidebb hatótávval, kisebb utas- és csomagtérrel, kevesebb lehetőséggel, mint amit egy Tesla jelent.
Sokakban felmerül a kérdés, megéri-e egyáltalán Teslával járni. Na, de még taxizni is?
Ezt inkább úgy kérdezném, hogy megéri elektromos autóval taxizni? Mikor mi papíron számolgattunk, hogy mennyibe kerül egy taxi fenntartása egy évben, még a legoptimálisabb üzemanyag fogyasztással és minimális szervizköltséggel számolva, éves amortizációkat kalkulálva, fizetős töltéssel számolva is nagyon megéri elektromos autóval taxizni. De egy vállalkozás-kockázatelemző ezt jobban le tudja vezetni, hogy milyen autóval éri meg taxizni.
Szerintem inkább az a kérdés, hogy melyik elektromos autóval éri meg a legjobban. A mi üzleti tervünkben a Tesla jött ki nyertesen. Nincs 10 ezer km-enként olajcsere, önindító, váltó, kuplung és még sok-sok alkatrész, ami egy taxinál kopik. Futómű az van, de az minden autóban van.
Legviccesebb sztorid taxisként a Teslával?
Talán, ami a leggyakrabban előfordul a Tesla taxi korszakom óta, az az, hogy a legtöbb ember nem tud sokat az elektromos autókról. Gyakran elhangzik, hogy jó, de ha lemerül az akkumulátor, akkor hogy megyek el a töltőig? Egyrészt, amíg üzemanyagos autóm volt akkor is talán egyszer fordult elő, hogy kifogyott az üzemanyag. Miért lenne ez másképp egy elektromos kocsival? Ha lemerül, akkor vontatni kell a töltőig, de ez nem valószínű, hogy elő fog fordulni. Hiszen kiírja az autó, hogy mennyit tudok még menni vele, ahogy a fosszilis autókon is van üzemanyag szint jelzés. A töltőhálózat pedig amúgy is rohamléptekben fejlődik.
Mennyire találkozol a hétköznapokban taxis sztereotípiákkal?
Nap, mint nap belebotlok a neten olyan kommentekbe, ahol megy a „taxisozás”. Személyesen is több ilyenbe belefutottam már. Kicsit bánt, hogy ilyen a taxisok megítélése. Ugyan egy fecske nem csinál nyarat, de próbálok jobb benyomást kelteni az utasoknál. Igyekszem úgy dolgozni, hogy lássák, igenis van olyan taxis, aki szereti, amit csinál. Aki szívesen csacsog bármiről, autókról, utazásról, divatról, zenéről, ételekről, egyedül a politika a tabu téma nálam.
A cikk a következő oldalon folytatódik.
