Kötelező lesz a maszk, a fedélzeten az ellátás minimálisra csökken; fotó: Freepik
Az utazással kapcsolatos hírek most azzal vannak tele, hogy melyik légitársaság mikor, hogyan indítja útnak a járatait. Eközben az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség (EASA) és az Európai Betegségmegelőzési és Járványvédelmi Központ (ECDC) már az új ajánlásokkal foglalkozik, amelyeket a légi közlekedésben, koronavírus-járvány idején kell betartani. A repülős utazás szabályai közt szerepel a maszkviselés, az online utasfelvétel és a távolságtartás.
Csak az utazzon, aki egészséges
A testhőmérséklet mérés után csak azok léphetnek be a repülőtérre, akik utaznak. Vagyis kísérő csak rendkívül indokolt esetben lehet az utassal. A megelőzés azonban már a repülőtérre lépés előtt kezdődik: a légitársaságoknak is tudatosítani kell az emberekben, hogy csak ők léphetnek be a terminálokba, és csak akkor utazzanak, ha egészségesnek érzik magukat, és nem mutatnak tüneteket. Ellenkező esetben az utastól meg lehet tagadni a repülőtérre belépést, vagy a repülőgépbe beszállítást. Ez megtagadható attól is, aki nem hajlandó a szabályokat betartani.
A repülős utazás szabályai: maszk és távolságtartás
Minden utasnak kötelező lesz a maszk viselése a repülőtéren, és a repülés közben is, ahogy ezt az utasokkal foglalkozó személyzetnek is előírják. Az utasokat ösztönözni kell az online utasfelvétel, és az önkiszolgáló poggyászleadó automaták használatára. Ezzel csökkenteni lehet az érintkezést. A repülőtereken az utasfelvétel, az utasbiztonsági ellenőrzés és a beszállítás során is be kell tartani a másfél méteres fizikai távolságtartást, folyamatosnak kell lennie a fertőtlenítő takarításnak. Amennyiben a járaton valaki tüneteket produkál, akkor lehetőség szerint az utolsó sorban az ablak mellett kell leültetni, és két sor távolságot kell hagyni a többi utastól.
A maszkviselés alól sem a személyzet, sem az utasok nem kapnak felmentést; fotó: Freepik/prostooleh
Az ellátás minimálisra csökken
A repülős utazás szabályai közé tartozik majd, hogy ha a fedélzeten utazás közben valaki nem hajlandó maszkot hordani, akkor csak emiatt a gép nem szakítja meg az útját, de a szabályt be nem tartó utassal szemben a fogadó ország hatóságai eljárást indítanak. A gépek fedélzetén az ellátás minimálisra csökken. A kabinban az utasok mozgását is csökkenteni kell. Az EASA és az ECDC nem támogatja a biológiai útlevél bevezetését, illetve a teszteléseket, mert az emberek immunreakciója eltérő mértékű lehet. A gyorstesztek pedig nem elég megbízhatóak.
Szakértők egyetértenek abban, hogy az utazás jó ideig nem lesz olyan népszerű, mint az utóbbi években. Az utazási kedv csökkenni fog, és ahogy látjuk, minden eddiginél szigorúbb szabályok léphetnek életbe.
