A világon mindössze két műhely létezik, ahol a Peugeot Sport Rally4-es versenyautói épülnek. Az egyik Portugáliában található, a másik pedig hazánkban, egészen pontosan Budakeszin. A budakeszi műhely vezetője Tagai Tamás, aki talán mindenkinél jobban ismeri egy sportautó testét és lelkét.
Rajthoz áll a budakeszi műhely által készített versenyautó
A 2021-es Peugeot kupa tavaszi nyitóversenye különleges jelentőséggel bír a negyedik éve megrendezésre kerülő márkabajnokság történetében. Az idei lesz ugyanis az első futam, ahol már a vadonatúj Peugeot 208 Rally4 versenyautókkal állnak rajthoz a versenyzők. A versenyen egyébként Vogel Adrienn – aki az év magyar autóversenyzője lett – is indul, erről bővebben itt olvashatsz.
A budakeszi műhelyben készült, Tagai Racing Technology (TRT) kezei alól kikerült autók ugyanúgy készülnek, mint elődeik éveken át. A különbség csupán annyi, hogy a Peugeot Sport az új konstrukcióval párhuzamosan, alapjaitól kezdve átdolgozta versenyprogramját, amiben minden eddiginél fontosabb szerepet szánt a Tagai Racing Technology műhelynek – nem csak a régióban, de az egész világon. Tagaiék négy évre, havi három versenyautó gyártására kötöttek szerződést, azzal a kitétellel, hogy igény esetén bármikor képesnek kell lenniük havi hat darab 208-ast összeszerelni. De utazzunk kicsit vissza az időben, és nézzük meg, hogyan jutott el idáig Tagai Tamás és csapata.
Hobbiépítéstől a disztribútori szerződésig
Tagai Tamás az ezredforduló óta épít és ad bérbe versenyautókat. Kezdetben csupán magának, majd később az egyre növekvő számú megrendelőinek. A Peugeot Hungária 2007-ben egy különleges ajánlattal kereste meg: a francia márka az akkoriban futó Super 2000 szériához fejlesztett, Peugeot 207-esen alapuló versenyautó bérlésére keresett partnert a régióban. Így kezdődött Tagai Tamás és a budakeszi műhely kapcsolata a francia márkával.
A sikertörténet a következő oldalon folytatódik!
