A plug-in, vagyis elektromos hálózatról tölthető hibrid Across szintén a Toyota és a Suzuki közös együttműködésében készül. A RAV 4 alapjára épült modell az SUV kategóriába tartozik.
A modell merész és sportos kialakítása erőt és magabiztosságot sugároz. A belső kényelmes, komfortos, egy kis luxusérzettel megbolondítva – amint beültünk, egyből ezt éreztük mi is. 2.5-ös benzinmotorja egy elektormotorral kombinálva 182 lóerőre és 270 Nm nyomatékra képes. Egyik legnagyobb előnye azonban abban rejlik, hogy tisztán elektromosan is használható, akár 75 km-t is meg lehet tenni vele emissziómentesen. Az összekerék meghajtásra is képes Across gyári vegyes fogyasztása 6-7 liter/100 km, ami egy ekkora autó esetében igencsak ideális. További érdekességek a modellről itt találhatók: Megérkezett a Suzuki ACROSS, ami egy kicsit Toyota is
A plug-in hibrid Across a hazai Suzuki modellcsalád legfiatalabb tagja, neki köszönhetően a márka kínálatában mindhárom hibrid hajtás megtalálható (mild, full, plug-in). Ez pedig hozzájárul ahhoz, hogy a leendő autóvásárlók már második lehetséges választásként tekintenek a japán márka hibrid modelljeire. A kutatásból továbbá az is kiderül, hogy új Suzukit általában azért veszünk, mert egyébként is autócserét terveztünk. Vagy azért, mert minimalizálni szeretnénk a fenntartási költségeket, esetleg a műszaki problémákat akarjuk megelőzni. A hibridre váltás pedig a negyedik legdöntőbb tényező autóvásárlás során.
A japán márka modelljei között a legnépszerűbb még mindig a Vitara, őt követi szorosan az SX4 S-Cross, a Swift, majd az Ignis. Mindegyik modell lágy hibrid kivitelben kapható.
A Vitarát korábban már teszteltük, és akkori benyomásaink most is megállták a helyüket. Ami abszolút a modell mellett szól, az a praktikum, a biztonság, az erős motor és az alacsony fenntartási költségek. De hogy az érzelmi oldalunkat se hagyjuk cserben, ott van az egyedi dizájn, amiről a Vitarát messziről felismerjük az utakon.
Ha a méreteit vesszük figyelembe, akkor egy B-SUV-ról beszélünk. A Suzuki felmérése szerint pedig – míg 2021 második negyedévében több szegmensben még főleg a benzinüzemű gépjárműveket keresik, addig – a B és B-SUV kategóriákban már markánsan tetten érhető a hibrid hajtás megfontolása. Így ha valaki B-SUV kategóriájú hibrid modellre vágyik, a Vitara jó választás lehet a számára.
A Vitara 1.4 literes benzinmotorját egy 48 Voltos lágy hibrid rendszer egészíti ki, amely együtt 130 lóerős teljesítményre és 235 Nm-es nyomaték leadására képes. A modell kapható két- és összkerékmeghajtással is. Tesztünket itt nézheted meg: Suzuki Vitara: a családi autók koronázatlan királynője. Mutatjuk, miért lehet szeretni!
Akárcsak a Vitara, a Suzuki SX4-SCross szintén mild hibrid hajtást kapott. A crossover korábban járt már nálunk, mutatjuk, hogy miért szerettük: Suzuki SX4 S-Cross Hybrid: kipróbáltuk az Év Magyar Autója 2020 győztesét
Lapozz! Következik a Suzuki két hibrid kisautója, a Swift és az Ignis.
Kecskeméten jártunk a Mercedes-Benz gyárában, ahol egy nap alatt egészen világossá vált: az autóipar jövője…
A technológia és design fejlődésének generációs történetét április 18-án ingyenes VW kiállítás mutatja be az…
A megfelelően karbantartott modellek esetében a nagy futás sokszor nem hátrány, hanem épp a tartósság…
926 kilométeres hatótávval és az új elektromos architektúrával Akár 926 km WLTP‑hatótáv az EQS 450+…
Új szintre lép a testreszabhatóság Az autóiparban a testreszabhatóság már rég nem extra, hanem alapelvárás…
Nem érdemes most „rálépni”: újra országos sebességellenőrzési akció indul, és a traffipaxok szó szerint bárhol…
