Összkerékhajtással, 35 colos terepgumikkal és 300 milliméteres hasmagassággal épített expedíciós lakóautót a Toyota Hiace-ből az ausztrál Headspace Campers. A furgonban ágy, kihúzható konyha és meleg vizes zuhanyzó is helyet kapott, így a táborhely kiválasztásánál jóval több lehetőség nyílhat a megszokott kempingeknél.
Expedíciós Toyotáról sokaknak a Land Cruiser jut eszébe, az ausztrál Headspace Campers azonban ezúttal egy haszonjárműből indult ki. A Toyota Hiace hosszú tengelytávú változatát alakították át olyan lakóautóvá, amely a kényelmes éjszakázás mellett komoly terepezésre is felkészült.
Bár a Hiace már régóta nincs jelen az európai újautó-kínálatban, a világ más részein továbbra is ismert haszonjármű. A Headspace Campers a 2019-ben bemutatott, H300 jelű hatodik generáció hosszú tengelytávú, zárt karosszériás változatát választotta az átalakításhoz.
A gyárilag hátsókerék-hajtású furgon hajtáslánca jelentősen megváltozott. A Land Cruiser 200-as sorozatából származó osztóművet és felezőt, valamint három pneumatikusan működtethető differenciálzárat építettek be. Ezek a megoldások a nehéz, laza vagy egyenetlen talajon történő haladást segítik.
Az összkerékhajtás mellé megerősített, emelt felfüggesztés és állítható, külső tartályos lengéscsillapítók kerültek. A 16 colos keréktárcsákra 35 col külső átmérőjű Toyo Open Country Mud Terrain abroncsokat szereltek.
A módosításokkal a Toyota Hiace lakóautó hasmagassága 300 milliméterre nőtt. A műhely egy lakóautóvá alakított Land Cruiser 70-essel is összehasonlította a járművet: saját bemutatójuk szerint a Hiace az általuk vizsgált mászási feladatokban is jól szerepelt. Ez az összevetés az adott átépített példányok képességeit szemlélteti.
A terepes felszerelések sora itt nem ér véget. Acél lökhárítók, alsó védőlemezek, megemelt légbeszívó, csörlő és dupla pótkeréktartó is került a furgonra. Az oldalsó árnyékoló és az elektromosan kihajtható fellépők már inkább a táborozást és a mindennapi használatot könnyítik meg.
Közben a karosszéria több eredeti részlete megmaradt, köztük a halogén fényszórók és a French Vanilla nevű fényezés.
A lakótér kialakításához a 2740 milliméter hosszú, eredetileg 6200 literes raktér biztosította az alapot. A berendezésben egy ággyá alakítható alsó társalgó, belső zuhanyzó és vízmelegítő rendszer is helyet kapott.
A kihúzható konyharészt kétzónás indukciós főzőlappal, mosogatóval és hűtőszekrénnyel szerelték fel. A faburkolat, a beépített LED-világítás, az USB-töltőaljzatok és a tárolórekeszek otthonosabbá, illetve praktikusabbá teszik a belső teret.
További hálóhelyet az elektromosan felnyitható tető biztosít, ahol memóriahabos matraccal ellátott ágy várja az utasokat. A megoldás a belső tér használhatóságát is javítja táborozáskor.
Az elektromos berendezések ellátásáról 48 voltos rendszer és 200 Ah kapacitású lítiumion-akkumulátor gondoskodik. A fedélzeti felszerelések között a hűtő és az indukciós főzőlap mellett légkondicionáló és két forrólevegős sütő is szerepel.
Ez a rendszer a külső áramcsatlakozástól távoli tartózkodást támogatja, a tényleges üzemidő azonban attól függ, mely készülékeket és milyen intenzitással használják. Az összes nagy fogyasztó egész éjszakás, egyidejű működtetése pusztán az akkumulátor megadott adataiból nem állapítható meg.
A padló alá szerelt víztartályok összesen 150 literesek, a kiegészítő üzemanyagtartályokkal pedig a teljes gázolajkészlet 270 literre nőtt. Utóbbi hosszabb, ritkábban lakott vidékeken vezető túrákon lehet hasznos.
A hajtáslánc átalakítása ellenére az 1GD jelű, 2,8 literes, négyhengeres turbódízel motorhoz nem nyúltak. Teljesítménye 177 lóerő, maximális nyomatéka 450 Nm.
Az alapjárműnél megadott 1600 kilogrammos teherbírás nem tekinthető automatikusan az átépítés után is rendelkezésre álló terhelhetőségnek: a lakóberendezés, a terepes kiegészítők, valamint a feltöltött víz- és üzemanyagtartályok tömege is számít. A közölt vontatási kapacitás 1700 kilogramm; a kész jármű használhatóságát mindig a rá vonatkozó tömeg- és engedélyezési adatok határozzák meg.
A közölt árak szerint a Headspace Campers két lakóautós csomagot kínál. A standard változat ára 18 950 ausztrál dollár, a prémiumé 27 590 ausztrál dollár. A forrásanyag átszámításával ez megközelítőleg 4,33, illetve 6,3 millió forint.
Ezek az összegek nem tartalmazzák az alapautót, az egyedi mérnöki tervezést és a beszerelést. Az összkerékhajtás, a megerősített futómű és a 35 colos kerekek további költséget jelentenek.
A hosszú tengelytávú Toyota Hiace LWB közölt ausztrál induló ára 56 395 ausztrál dollár, a forrásanyagban szereplő átváltással körülbelül 12,9 millió forint. A bemutatott expedíciós kivitel teljes költsége a cikk szerint meghaladja a 20 millió forintot, pontos végösszeg azonban a felsorolt csomagárakból nem állapítható meg.
A végeredmény mindenesetre különleges: egy kívülről is alaposan átépített furgon, amelyben a terepjárás után már a vacsorának és az alvásnak is megvan a helye. A parkolóházi magasságkorlátot viszont érdemes még indulás előtt megnézni.
A Kia K4 a Ceed utódjaként érkezett, de vajon a gyártó legújabb kompakt modellje fel…
Megújuló motorkerékpárokkal, radaros vezetéstámogatással és egy elektromos hegyikerékpárral érkezik a Honda az EICMA 2026 kiállításra.…
Megkezdődött a Párizsi Autószalonon bemutatott Geely MONJARO EM-i magyarországi előrendelése. Az új energiás hajtásrendszerek és…
Pokorny Lia számára az autó sosem volt státuszszimbólum, sokkal inkább praktikus társ a mindennapokban: időt…
A közlekedés határokon átnyúló jellege miatt az automatizált / autonóm járművek tömeges forgalomba hozatala elképzelhetetlen…
Ismerős az érzés, amikor kigyullad egy sárga ikon a műszerfalon, fura koppanás hallatszik a futóműből,…