Negyvenöt év technológiai fejlődését szemlélteti a Porsche egy látványos videóval, amelyben kiderül, hogy mire képes egy 1975-ös és egy 2020-as 911 Turbo, ha egymás ellen engedjük őket egy gyorsulási versenyben. Egy dolgot azonban szögezzünk le még az elején: ebben a versenyben nincsenek vesztesek!
A Porsche zászlóshajójának számító 911-est 1963-an mutatták be a nagyvilágnak, az első Turbo változatra azonban 1975-ig kellett várni. Innentől kezdve azonban a Porsche 911 Turbo egyet jelentett a csúcskategóriával. A Turbo nem csak egy a sok modell közül, hanem a Turbo megtestesíti a német márka technológiai dominanciáját az autóiparban.
A legendás modell fejlődését hívatott bemutatni az alábbi videó, amelyben egymás ellen eresztették az összes eddigi Porsche 911 Turbo generációt, hogy kiderüljön, hogyan teljesítenek a korábbi modellek. A házi gyorsulási versenyre a Hockenheimringen került sor, ahol többek között volán mögé ült a Porsche márkanagykövete, az egykori Formula 1-es pilóta, Mark Webber is. Webber a klasszikus, eredeti 1975-ös Porschét vezethette.
És hogy mi a különbség a legelső és a legfrissebb 911 Turbo között? Míg az első széria mindössze 260 lóerős volt, kizárólag hátsókerék-meghajtású, és „csak” 5,4 másodperc alatt gyorsult százra, addig a legfrissebb, 992-es házi kóddal ellátott, tavaly júliusban bemutatott modell már 580 lóerős, összkerékhajtású és 2,8 másodperc alatt hozza a 100 km/órát.
Porsche rajongó vagy? Szerencséd van, mert mi is, éppen ezért számos érdekes cikket olvashatsz kedvenc stuttgarti márkánkról a Drive Me Baby-n. Legutóbb bemutattuk Chris Labrooy fotóművészt, aki meglehetősen szürreális képeket készít kedvenc Porsche modelljéről, ami éppenséggel a pont a 911-es. A német márka első elektromos autója, a Porsche Taycan is kedvenc témáink egyike: ebben a cikkünkben egy női autófotós szemszögéből ismerhetitek meg a remekművet, itt pedig kiderül, miért nem ez lesz Dwayne Johnson következő autója. Ha további Porsche-cikkek is érdekelnek, akkor kattints ide.
Forrás: Porsche Newsroom
Amikor először eszembe jutott a kifejezés, hogy “Fly like a G6”, csak egy laza popslágerre…
Egy hely, ahol végre lelassulhatsz A golfpálya egészen más világ, mint a rohanó hétköznapok. Egy…
Új márka születik, globális tervekkel Egy teljesen új fejezet kezdődik a Freelander név történetében: a…
Hazai bajnoki cím után irány a nemzetközi színtér A hazai ralipályák után most jóval nagyobb…
Egy nap a szolnoki Adventure Parkban, ahol a pályamotoros múlt találkozott a tereppel Ha valaki…
Párizsban élt, de a francia autókínálatot túl unalmasnak, a francia autókat pedig „szörnyűnek” titulálta.
