Október 15-én rendezik meg a Renault-csoport „Renault eWays” elnevezésű eseményét, amelyen természetesen az elektromobilitás kapja a főszerepet. Az online eseményen kerül bemutatásra többek között a Dacia Spring, amely nem csupán a román márka első elektromos autója, de az ígéretek szerint Európa legolcsóbb villanyautója is lesz.
A villany-Daciának egyébként nem sok köze lesz a Dacia márkához. A Spring ugyanis nem más, mint a Kínában tavaly leleplezett Renault City K-ZE európai változata, amely ezúttal Dacia márkanévvel kerül forgalomba. A fiatalos külsejű kompakt szabadidőautó 3,73 méter hosszú, 1,58 méter széles, 1,48 méter magas és 2,42 méteres tengelytávolságú. Az autó egyéb specifikációit azonban a tavaszi bejelentése óta homály fedi.
„A 100 százalékban elektromos motorral felszerelt Dacia Spring újraértelmezi az autózás élményét. Karakteres megjelenésű SUV, kompakt méretek és dinamikus kialakítás – ez az autó kiváló választás, ha a mindennapokhoz szeretnél egy nyugodt és környezetkímélő megoldást találni. Az új Dacia egyszerre felel meg a márka három alappillérének, amely nem más, mint az egyszerűség, a robusztus kialakítás és az elérhetőség” – olvasható a Dacia hivatalos oldalán.
Az 5 ajtós városi autó az ígéretek szerint egy feltöltéssel képes hozni a minimum 200 kilométeres hatótávot. Ha ez igaz, az azt jelenti, hogy nem csak a városban, de akár azon kívül is nyugodtan autózhatunk vele.
Az ára a fentiek fényében igencsak kedvező lehet, az előzetes információk szerint 15-17 ezer euró (5,5-5,8 millió forint), amely a jelenlegi hazai 2,5 milliós támogatással számítva az egyik legolcsóbb autót jelentheti végeredményben majd a piacon, írja a hvg.hu.
És ha már ár-érték arányról beszélünk, a fogalom a legtöbb Dacia-modellre, így az általunk is tesztelt Lodgy-ra is ráhúzható. Ha érdekel, mit gondoltunk az állami támogatással legolcsóbban hazavihető hétszemélyes autóról, kattints ide.
Forrás: hvg.hu, dacia.hu
Megkezdődött a Párizsi Autószalonon bemutatott Geely MONJARO EM-i magyarországi előrendelése. Az új energiás hajtásrendszerek és…
Pokorny Lia számára az autó sosem volt státuszszimbólum, sokkal inkább praktikus társ a mindennapokban: időt…
A közlekedés határokon átnyúló jellege miatt az automatizált / autonóm járművek tömeges forgalomba hozatala elképzelhetetlen…
Ismerős az érzés, amikor kigyullad egy sárga ikon a műszerfalon, fura koppanás hallatszik a futóműből,…
Kerekek helyett lánctalpak, emelt futómű és expedíciós felszerelés: a Toyota Snowhunter tanulmányautói a komoly téli…
A KGM Torres már ránézésre is kitűnik a városi terepjárók közül. Szögletes formái és markáns…
