Már készülnek az új MOL Bubik, amiken napelem, mobiltartó és okoslakat is lesz

Írta:
Zsuzsa

Bár csak április végén kerülnek ki a budapesti dokkolókba az új MOL Bubik, egy szűk újságírói kör nemrég megnézhette, hogyan készülnek a közösségi kerékpárok a csepeli üzemben. Sőt, a már elkészült darabok közül néhányat ki is próbálhattunk a gyár udvarán.

Hat millió kilométer

Amikor hat évvel ezelőtt megjelentek az első világítózöld biciklik a fővárosban, sokan üdvözölték a közösségi közelekedés ezen új formáját. Nemcsak a Budapesten élők, dolgozók, tanulók, hanem a turisták is boldogan kerekeztek vele, hogy ezzel tegyenek meg néhány busz-, metró- vagy villamosmegállónyi távolságot. Az elsősorban a belvárosra célzó Bubikat hat év alatt 3 milliószor bérelték ki, és 6 millió kilométert tekertek velük. Hat év után azonban elérkezett az idő, hogy megújuljon a szolgáltatás. Ám nemcsak a a biciklik kapnak alapos ráncfelvarrást, hanem az új Bubik használatához szükséges applikáció is teljesen megújul.

Az új Bubik könnyebbek és könnyebben tekerhetők lesznek

A régi Bubit sokan nehéznek és nehezen tekerhetőnek tartották, a lomha biciklikkel valóban nem volt leányálom akár egy kisebb emelkedőn is feltekerni. Az új Bubik azonban több, mint három kilóval lesznek könnyebbek, és az új, könnyebb váz mellett defektbiztos, új gumikat is kapnak a régi tömör gumik helyett.

Tömör gumik helyett defektbiztos, fújt gumik kerülnek az új Bubikra

Szuper ötlet, hogy a kormánynál lévő kis kosárka aljába napelem került, az itt termelődő áram működteti az okoslakatot. Amelynek köszönhetően nem kell a dokkolóval bajlódni, PIN kódot, számsorokat bepötyögni, hanem az applikáción keresztül egyszerűen nyitható a lakat, és már vihetők is az új Bubik. További újdonság, hogy állítható szélességű mobiltartó és vandálbiztos csengő került a kormányra, a világításhoz az energiát dinamó termeli. A 21 kilós új Bubi három sebességes, lekerült róla fedélzeti számítógép (helyette van az okoslakat), a színe változatlan, ám a logója új dizájnt kapott.

Elől két új Bubi, a háttérben a régi modell

A következő oldalon megtudhatod, mi mindenre lesz jó a Bubi-applikáció, illetve, hogy milyen fejlesztések várhatóak a jövőben.

Oldal: 1 2

Zsuzsa

Friss

  • Kipróbáltuk

Berlinben teszteltük a BYD Dolphin G DM-i-t

Miközben manapság lassan egy fapados kisautóért is csillagászati összegeket kérnek, a Dolphin G 8 890…

2026. 06. 12.
  • Utazás

Így nyaral a magyar: sokan túlköltekeznek a vakáció alatt

A hazai lakosság többsége fejenként 200 ezer forintnál kevesebbet szánna a pihenésre, azonban legtöbben csak…

2026. 06. 12.
  • Autók

Utolsó pillanatban finomhangolták a céges elektromosautó-támogatási programot

A vállalatok elektromos autó beszerzését ösztönző támogatási program, amelyet már két éve indítottak el, ismét…

2026. 06. 12.
  • Autóvilág

Hogyan találjuk meg a számunkra legjobb autóillatosítót?

Sokan úgy tekintünk az autónkra, mint egyfajta mobil nappalira vagy a saját kis énidő buborékunkra.…

2026. 06. 11.
  • Autók

Vezetés papucsban és fürdőruhában? Eszedbe ne jusson!

Nyáron a hosszabb utazások mellett néha csak néhány percre ugrunk be az autóba, ez azonban…

2026. 06. 11.
  • Autók

Megérkezett Magyarországra az elektromos Mercedes-Benz GLC: már rendelhető a GLC 250 electric és a GLC 300 4MATIC electric

Tovább bővül az elektromos Mercedes-Benz GLC kínálata, hiszen Magyarországon mostantól a Mercedes-Benz GLC 250 electric…

2026. 06. 11.