Fázik az aksi? A jó gumi „második akkumulátorként” segíthet

A hűvösebb időben nemcsak mi fázunk, hanem az elektromos autók aksija is: csökkenhet a hatótáv, és ugyanazzal a töltéssel kevesebb kilométer fér bele. Van azonban egy meglepő segítség, ami közvetlenül az autónk alatt dolgozik. A Hankook szakértői szerint egy alacsony gördülési ellenállású, elektromos autókra fejlesztett abroncs szinte „második akkumulátorként” segíthet, így egyetlen töltésből is többet hozhatunk ki.

Miért csökken a hatótáv a hidegben?

Ősszel a hómérséklet csökkenése miatt az akkumulátorokban zajló kémiai folyamatok lelassulnak, az elektrolit pedig sűrűbbé, viszkózusabbá válik. Ez megnöveli a cellák belső ellenállását, ami a gyakorlatban azt jelenti, hogy a rendszernek már pusztán az áram leadásához is több energiát kell felhasználnia, így kevesebb fordítható a haladásra. A hagyományos, belső égésű motorok ráadásul rengeteg felesleges hőt termelnek, amely használható fűtésre. Az elektromos motorok ezzel szemben alig melegednek, így az utastér fűtését, az ülések melegítését vagy a szélvédő páramentesítését is mind közvetlenül a fő akkumulátorról kell fedezni. Ezek a hatások a mindennapokban akár 10-20 százalékos hatótáv-csökkenést is eredményezhetnek. Az időjárást nem tudjuk szabályozni, de a jármű és az út közötti egyetlen kapcsolódási pontot – a gumiabroncsot – igen.

Hogyan jussunk mégis messzebbre?

Az elektromos autók hatékonyságának egyik legnagyobb ellensége a gördülési ellenállás. A nehezebb akkumulátorcsomagok miatt ezek a járművek nagyobb súllyal nehezednek az útra, ami növeli a súrlódást és ezáltal az energiafogyasztást. Egy hagyományos abroncs ilyenkor rengeteg energiát pazarolhat el hő formájában.

Ezzel szemben egy EV-specifikus gumiabroncs – az optimalizált gumikeveréknek és a speciális profilkialakításnak köszönhetően – minimálisra csökkenti ezt az ellenállást. A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy a kerekek könnyebben gördülnek, a villanymotornak kevesebb energiát kell leadnia ugyanahhoz a sebességhez. Egy jó gördülési ellenállású abroncs felszerelésével így egy átlagos elektromos autó esetében akár több tíz kilométernyi elveszett hatótáv is visszanyerhető az őszi-téli szezonban egyetlen feltöltéssel.

Milyen az ideális abroncs?

A megfelelő gumiabroncs az egyre bővülő elektromos- és hibrid szegmensben is alapfelszereltség kell, hogy legyen. Az egyedi erőforrás és az autók menettulajdonságai miatt ezek a gumik az elektromos hajtáslánc aktív kiegészítői, amelyek a hűvösebb hónapokban is garantálják a megszokott mobilitást. A Hankook elektromos autókhoz fejlesztett legújabb modellje az iON GT. A különleges anyagösszetételű abroncs nemcsak az autó kezelhetőségét javítja, de közvetlenül a sofőrök mindennapjait is megkönnyíti. 

Az ideális abroncs kiválasztása mellett a Hankook szakértői két egyszerű, de annál fontosabb őszi rutinra is felhívják a figyelmet. Az egyik a guminyomás ellenőrzése, amelyet ősszel érdemes kéthetente elvégezni. A hideg levegő sűrűbb, így a gumiabroncsokban lévő nyomás a hőmérséklet csökkenésével automatikusan esik. Az alacsony nyomás jelentősen növeli a gördülési ellenállást és rontja a hatótávot. A másik a hideg időben hasznos: az autó előkondicionáló funkcióját már otthon kapcsoljuk be, amíg a jármű még töltőre van csatlakoztatva. Így az utastér felfűtéséhez szükséges energiát a hálózatból, és nem az akkumulátorból veszi fel az autó.