Toyota ismét a dobogó legfelső fokára tör! A 2026-os World Endurance Championship (WEC) szezonra bemutatták az új TR010 Hybrid prototípust, amely leváltja a 2021 óta a Hypercar osztályban használt GR010-et. A névváltoztatás nem csupán stílusváltás: a csapat a Gazoo Racing márkanevet elengedve immár egyszerűen Toyota Racing néven versenyez, a kölni technikai központjuk pedig Toyota Racing GmbH névre hallgat. Érdekesség, hogy a raliban továbbra is a Gazoo Racing marad, így világosan elkülönül a pályaverseny és az off-road projektek identitása.
A TR010 megjelenése is látványos változást hozott. A korábbi matt fekete „stealth” dizájn helyett a klasszikus Toyota GT-One ihlette piros-fehér-fekete fényezés dominál. Az első traktus teljesen áttervezett, a sárvédőkkel és lámpákkal harmonizálva a Toyota modern, utcai autóinál is megismert design-filozófiával.
A technikai részletek nagy része még titkos, de annyi biztos, hogy a 3,5 literes V6 twin-turbo hibrid hajtás maradt. Ez 520 kW (707 LE) összteljesítménnyel a motorból és 200 kW (272 LE) a hibrid rendszerből áll, megfelelve az 500 kW (671 LE) teljesítménykorlátnak. A TR010 mindössze 1 040 kg, így a Toyota kifinomult válasza a tavalyi évben Ferrari és Porsche mögött második helyen záró erős mezőnyre.
Kérdés, hogy a Gazoo Racing márkanév elhagyása mennyire fogja befolyásolni a marketinget? Vajon a utcai autókat idéző lámpadesign közelebb hozza a rajongókat? És az aerodinamikai finomítások – a karcsúsított első traktus – elegendő lesz a maximális sebességhez, hogy a Toyota visszafoglalja a koronát?
