A Tesla csapata megkezdte a vizsgálatokat, amelyből hamarosan kiderül, ki tehető felelőssé a napokban bekövetkezett kínos balesetért. Az autó önvezető üzemmódban hajtott bele egy éppen helyszínelést végző rendőrautóba.
A Michigani Állami Rendőrség közösségi platformján jelentette, hogy a parkoló járőrautójukba belehajtott egy önvezető Tesla model Y – adta hírül a Reuters. A mit sem sejtő járőrök mindeközben éppen a helyszínelést végezték, mivel egy vétlen autós elé egy szarvas ugrott ki. Csodával határos módon senki nem sérült meg a balesetben, még a Tesla vezetője, a 22 éves sofőr sem. A fiatalról később kiderült, hogy bevont jogosítvánnyal ült a volán mögé, így akár letöltendő börtönbüntetésre is számíthat. Emellett a rendőrség azt is elkezdte vizsgálni, egyáltalán igazat mondott-e a fiú, és tényleg a robotpilóta aktiválása okozta-e a balesetet. Azt a fiatal sofőr ugyanis tudta, hogy az önvezető funkció használata nem mentesíti a sofőrt a felelősség vállalása alól.
A Tesla szakértői pontosan egy héttel a baleset előtt már elkezdték vizsgálni, vajon mi idézheti elő a baleseteket, amelyek a robotpilóta funkcióhoz köthetőek. Kifejezetten indokolt volt a vizsgálat megkezdése, mivel a rendőri incidens előtt egy sokkal súlyosabb baleset is történt. Akkor egy nyerges vontató alá szorult egy Tesla, melynek vezetőjét kritikus állapotban szállították kórházba. Az akkori rendőrségi helyszínelés során azonban megállapították: nem valószínű, hogy a baleset úgy következett be, hogy arról ne adott volna figyelmeztetést a Tesla.
2016 óta legalább három olyan eset hozható kapcsolatba a Tesla robotpilóta funkciójával, amelyek felelősek voltak a halálos kimenetelért. Akadt köztük olyan eset, amikor a vezető az utazás közbeni alvása miatt váltott önvezető funkcióra. Sajnos az utazás szörnyű tragédiával ért véget. A robotpilóta funkció használatát azonban a mai napig több szempontból is vitatják. A Tesla emiatt azt tanácsolja a sofőröknek, hogy a robotpilóta használata közben is tartsák kezüket a kormányon, és legyenek körültekintőek. Hiába a fejlett mesterséges intelligencián alapuló technológia, az aktív vezetői felügyeletet nem lehet elhanyagolni.
Ha érdekel, mi milyen tapasztalatokat szereztünk az önvezető funkcióról, kattints ide!
Léghűtéses boxermotor, kézi váltó és 860 lóerő: a Gunther Werks Brundle Edition Turbo alaposan feladja…
A Honda Motor Co., Ltd. és a Honda R&D Co., Ltd. az elektromos mobilitás, a…
DriveMeBaby-nél kifejezetten ritkán fordulnak meg kisteherautók – jellemzően a divatos crossoverek, a kényelmes családi SUV-k…
Négy keréken megszerzett, két keréken is folytatódó bizalom, a szalonból hazavitt új autó izgalma, készülődés…
Két, egyenként több mint kéttonnás autó, mindkettő 56 km/órás sebességgel, fékezés nélkül. A Mercedes-Benz egy…
Az 1964-es bemutatkozástól az Aston Martinnal közös új fejezetig hosszú utat tett meg a Honda…