Ezért ne ültesd a gyereket télikabátban az autós gyerekülésbe!

Írta:
Drive Me Baby

Autóban történő utazáskor a gyerekek első számú életvédő eszköze a biztonsági gyerekülés. A gyerekülés biztonsági övei alatt azonban egyáltalán nem mindegy, hogy milyen ruhában van a gyerek. A gyerekülés-télikabát kérdésről szóló eredeti bejegyzés a Baleset-megelőzés Facebook-oldalán található. Ezt a videót mindenkinek érdemes megnézni: 18+ Balesetek felvételeivel sokkol a rendőrség, cél a figyelemfelhívás

Ezért ne legyen télikabát a kicsin gyerekülés használatakor

Az ADAC (német autóklub) töréstesztje során készített rövid videón jól látható, hogy a rendkívül elterjedt, széltől és csapadéktól is védő „pufi” télikabáton, overálon az öv megcsúszhat, és ez ütközéskor súlyos következményekkel járhat.

 

Nem is gondolnánk, pedig gyerekülés használatakor a vastag, csúszós felületű télikabát, overáll kifejezetten kerülendő öltözék. Ha alsó irányban csúszik meg, akkor az öv a kabát alá kerülhet, közvetlenül érintkezve a gyerek hasával. Téli ruhában már a rögzítés sem elég biztonságos, hiszen a vastag ruházat túl nagy szabad teret hagy a pánt és a gyerek teste között. Emiatt ütközéskor az öv nem azonnal feszül meg, hanem csak valamivel később, a bélés vastagságának „áttörése” után, és ez már elég lehet súlyos sérülések, akár belső vérzések okozásához. Végezetül az is előfordulhat, hogy a vastag téli ruhába öltöztetett gyerek frontális ütközés esetén – a fellépő igen jelentős tehetetlenségi erő hatására – valósággal kicsúszik a ruhából, és tehetetlenül ütődik előre. Erről is árulkodnak töréstesztek.

Mi ilyenkor a teendő? Aki garázzsal, vagy autójában állófűtéssel rendelkezik, annak könnyű a helyzete. A többieknek pedig azt javasoljuk, hogy a gyereket lehetőleg meleg gépkocsiba ültessük, vagy normál, de réteges ruházatba öltöztetve helyezzük a gyerekülésbe, és előmelegített takaróval takarjuk be. A sapka és a kesztyű természetesen nem akadály.

További cikkeink, amik érdekelhetnek:

Videó forrása: ADAC/Facebook

Drive Me Baby

Friss

  • Hírek

Közel félmillió kilométeres Prius bizonyítja: nem kell félni a sokat futott autóktól

A megfelelően karbantartott modellek esetében a nagy futás sokszor nem hátrány, hanem épp a tartósság…

2026. 04. 15.
  • Autók

Az új Mercedes‑Benz EQS: okosabb, hatékonyabb és távolabb visz – Sajtóközlemény

926 kilométeres hatótávval és az új elektromos architektúrával Akár 926 km WLTP‑hatótáv az EQS 450+…

2026. 04. 14.
  • Hírek

Porsche varázsfesték: csíkok, amik csak akkor jelennek meg, ha odalépsz

Új szintre lép a testreszabhatóság Az autóiparban a testreszabhatóság már rég nem extra, hanem alapelvárás…

2026. 04. 14.
  • Hírek

Padlógáz? Inkább lassíts! – Országos razzia indul a gyorshajtók ellen

Nem érdemes most „rálépni”: újra országos sebességellenőrzési akció indul, és a traffipaxok szó szerint bárhol…

2026. 04. 13.
  • Autók

Visszavett tempó, erőteljesebb jövő – a Kia új EV-stratégiája nem hátrál, csak újraszámol

A Kia frissítette elektromosautó-stratégiáját, és bár a számok első ránézésre visszafogottabbak, a háttérben továbbra is…

2026. 04. 13.
  • Autók

A hétköznapi autórajongó háttérbe szorulása – amikor az autóipar egyre magasabbra emeli a lécet

Egy lassan kibontakozó, de nagyon is valós trend Az autóiparban az elmúlt években egyre erőteljesebben…

2026. 04. 12.