A gyönyörű CLS súlyát és méreteit tekintve indokolt az a fajta meghajtás, ami a tesztautóban is volt. Ez egyébként a legerősebb gázolajos erőforrás, amivel kérhető, ezen felül már csak a 450 4MATIC választható. Ez egy valamivel erősebb, lágy-hibrid hajtású változat, ami 367 + 22 lóerős teljesítményével szintén kecsegtető!
A CLS 400d 4MATIC egy 3,0 literes, hathengeres dízelmotort takar, 330 lóerővel és nem kevés, 700 Nm forgatónyomatékkal! Nem véletlenül említettem korábban a bődületes erőt, hiszen ez az egység valóban rendkívül lendületesen, dinamikusan mozgatja a négyajtós kasztnit.
A már jól ismert és bevált Airmatic adaptív felfüggesztés is szépen tette a dolgát, gondoskodott a zavartalan suhanásról. Az erőt a négy kerékhez juttató 9G-Tronic automata váltó a Mercedes sajátos bajuszkapcsolós formátumában volt jelen. Szinte észrevétlenül, minden erőlködés nélkül kapcsolt az egyes fokozatok között.
Dicséretre méltó és ígéretes autóra ismerhetünk a CLS harmadik generációjában, mely hosszútávon ki fogja tudni szolgálni használói igényeit a mindennapokban. Komfortos, gazdaságos, hiszen vegyes fogyasztása 8 és 9 liter között mozog. Emellett számos különféle módon személyre szabható. Ez a magával ragadó kupé azok számára készült, akik egy E-osztály által nyújtott tulajdonságoknál többre van szükségük, viszont mégsem szeretnék egy luxusház árát költeni az S-osztályra.
Cikkajánló:
Amikor a gyermekáldás hosszabb ideig várat magára, hamar megszaporodhatnak a kérdések. Mikor indokolt kivizsgálást kérni?…
Amikor a szorongás akadállyá válik A fogászati félelem nem gyengeség, hanem egy nagyon is valós,…
Te is tepsiket, serpenyőket és sütőformákat tartasz a sütő alatti fiókban? Nem vagy egyedül. Csakhogy…
Van, akinek a Kacsa csak egy régi Citroën. Másnak viszont maga a szabadság négy keréken.…
Az M1-es autópálya nagy átalakítása nemcsak a sávokat és a tereléseket írja át, hanem a…
Október 5. és 11. között a vezetés közbeni figyelemelvonás kerül a középpontba: a Roadpol Focus…
