A 1995-ben bemutatott negyedik generációs Porsche Targa modell már teljesen elektromos, edzett üvegből készült panorámatetővel rendelkezett, így az ikonikus bukókeret feleslegessé vált.
Végül közel 20 év múlva a 2014-es Porsche Targa hozta vissza a bukókeretet, akkor már természetesen minden elemében automatizálva.
Az 1965-ös 911 Targa 2.0 úttörő modell volt, amely egy teljesen új sportautót teremtett. Az eredetileg biztonságos, bukókerettel rendelkező kabrióként reklámozott Targa a maga különc tetőkialakításával gyorsan stílusikonná vált. Egészen napjainkig ragaszkodott ehhez az elképzeléshez a Porsche és tökéletesen egyesítette két világ legjobbját a 911 Targa modellekben: a kabriók nyitott tetős autózásának élményét és a kupék teljes körű kényelmét és biztonságát.
Ha érdekel, hogy ma hol tart a 911-es Porsche Targa, ebben a cikkünkben kiveséztük a hamarosan megjelenő 2020-as változatot. A nyár közepén-végén megjelenő luxusportautó, a 911 Targa 4 alapára bruttó 49.785.000 forint, a 911 Targa 4S változaté pedig 55.600.000 forint.
Forrás: Porsche
Irány Spa: a Forma–1 újra meghódítja az Ardenneket A Forma–1 mezőnye ezen a hétvégén Belgium…
Idegen ország, ismeretlen szabályok és egy összetört autó – mutatjuk, mit kell tenni külföldi baleset…
Nyáron a mezőgazdasági gépek is megjelennek az utakon A nyári aratási időszak nemcsak a földeken…
Barkas B1000: amikor az NDK mérnökei még hitték, hogy övék lehet a jövő Az 1950-es…
16 900 KitKat szeletből épült fel a valaha készült egyik leglátványosabb Forma–1-es promóciós autó, de…
A Mercedes-Benz hosszú ideje építi magyarországi jelenlétét, most pedig újabb fontos mérföldkőhöz érkezhet. Német sajtóértesülések…
