A 1995-ben bemutatott negyedik generációs Porsche Targa modell már teljesen elektromos, edzett üvegből készült panorámatetővel rendelkezett, így az ikonikus bukókeret feleslegessé vált.
Végül közel 20 év múlva a 2014-es Porsche Targa hozta vissza a bukókeretet, akkor már természetesen minden elemében automatizálva.
Az 1965-ös 911 Targa 2.0 úttörő modell volt, amely egy teljesen új sportautót teremtett. Az eredetileg biztonságos, bukókerettel rendelkező kabrióként reklámozott Targa a maga különc tetőkialakításával gyorsan stílusikonná vált. Egészen napjainkig ragaszkodott ehhez az elképzeléshez a Porsche és tökéletesen egyesítette két világ legjobbját a 911 Targa modellekben: a kabriók nyitott tetős autózásának élményét és a kupék teljes körű kényelmét és biztonságát.
Ha érdekel, hogy ma hol tart a 911-es Porsche Targa, ebben a cikkünkben kiveséztük a hamarosan megjelenő 2020-as változatot. A nyár közepén-végén megjelenő luxusportautó, a 911 Targa 4 alapára bruttó 49.785.000 forint, a 911 Targa 4S változaté pedig 55.600.000 forint.
Forrás: Porsche
A fiatalok mentális egészségének támogatása világszerte egyre sürgetőbb feladat, amelyből a nagyvállalatok is egyre nagyobb…
A Porsche Mission S műszerfalának főszereplője egy valódi fordulatszámmérő-mutató. A tanulmányautóból a beépített központi kijelző…
Egy kerek születésnap különleges ajándékot érdemel, Drake esetében pedig egészen magasra került a léc. A…
A Kia EV2 Frost Blue fényezésével hamar megszerettette magát: végre egy kisautó, amelynek a színválasztásánál…
A Mortal Kombat II sztárja, Martyn Ford Budapestre látogatott, ahol a Superior14 új nemzetközi márkanagyköveteként…
Mediterrán nyár, skandináv tél, folyamatos rázkódás, homok, sár, savas eső – bele sem gondolunk, mi…
