A Porsche Mission S műszerfalának főszereplője egy valódi fordulatszámmérő-mutató. A tanulmányautóból a beépített központi kijelző is kimaradt: a márka a képernyők helyett a vezetésre irányítaná a figyelmet. Úgy látszik, a digitális kikapcsolódáshoz néha egy sportautóba kell bekapcsolódni.
A Porsche 2026. október 15-én bemutatott Mission S tanulmányautója egy jövőbeli, középmotoros szupersportautó-platform előzetese. A márka a 911 fölé pozicionálná az erre épülő kínálatot, méghozzá tartósan elérhető modellként. Az utastér egyik legérdekesebb részletéhez azonban lóerőadatokra sincs szükség: elég benézni a kormány mögé.
Ott öt különálló, kerek műszer fogadja a vezetőt. Középen a fordulatszámmérő kapott helyet, amely digitális kijelzőt és valódi, fizikai mutatót társít. Ráadásul a műszerek elrendezése a kiválasztott vezetési módhoz igazodik, a központi fordulatszámmérő pedig közelebb mozdulhat a sofőrhöz. A fordulatszám tehát itt szó szerint előtérbe kerül.
A The Drive beszámolója egy további apróságra is felhívja a figyelmet: a műszer előtti üveg egy kis része nagyítóként emeli ki a sebességfokozat kijelzését. Régies ötlet, modern környezetben – és jóval érdekesebb annál, mint amikor egy újabb menüpont költözik a képernyőre. thedrive.com
A Mission S műszerfalába sem állandó központi képernyőt, sem külön utaskijelzőt nem építettek. Navigációhoz és információk megjelenítéséhez egy kihúzható, MagSafe-kompatibilis tartóba helyezett okostelefon használható. A My Porsche alkalmazás a funkciók elérésében és a kerek műszerek digitális megjelenésének személyre szabásában is szerepet kap.
A megoldásnak van némi bájos ellentmondása: a képernyőktől való elszakadáshoz végül mégis előkerülhet a telefonunk. A különbség az, hogy a kijelző használatáról itt a vezető dönthet.
A The Drive a Mission S megoldásait a luxusautók analóg részletek felé fordulásával kapcsolja össze. A Bugatti Tourbillon óraszerkezeteket idéző műszerei és a Ferrari Luce hagyományos, illetve digitális elemeket társító beltere is ebbe az irányba mutat. Ebben az értelmezésben a különlegességet egyre inkább a fizikai tárgyak kidolgozottsága adhatja.
A Porsche tanulmányában klasszikus kapcsolók és nyomó-húzó kezelőszervek egészítik ki a kijelzőket. A technika jelen van, csak több figyelem jut arra is, milyen érzés használni.
A Mission S jelenleg jövőképet mutat; a későbbi sorozatmodell végleges műszaki adatait, árát és bevezetési időpontját a hivatkozott gyári bemutató nem részletezi. A látványos utastér ezért egyelőre tervezési irány, nem kész felszereltségi lista.
Az ötlet mindenesetre szerethető: ha már egész nap kijelzőket nézünk, az autóban jóleshet valami, amihez nem kell újabb ablakot megnyitni. Például egy rendesen megrajzolt kanyar.
Egy kerek születésnap különleges ajándékot érdemel, Drake esetében pedig egészen magasra került a léc. A…
A Kia EV2 Frost Blue fényezésével hamar megszerettette magát: végre egy kisautó, amelynek a színválasztásánál…
A Mortal Kombat II sztárja, Martyn Ford Budapestre látogatott, ahol a Superior14 új nemzetközi márkanagyköveteként…
Mediterrán nyár, skandináv tél, folyamatos rázkódás, homok, sár, savas eső – bele sem gondolunk, mi…
Ősszel az otthoni dekoráció és ruhatárunk felfrissítése mellett az autónkat is érdemes időben felkészíteni a…
Tim Gábor két futamgyőzelme, Hartmann Balázs szoros sikere, Németh Eszter dobogója, Káli Ákos két kategóriaharmadik…