A Mercedes-Benz hosszú ideje építi magyarországi jelenlétét, most pedig újabb fontos mérföldkőhöz érkezhet. Német sajtóértesülések szerint a vállalat a jövő egyik legjobban várt modelljének, a legendás G-osztály kompakt változatának sorozatgyártását kizárólag a kecskeméti gyárra bízhatja. Ha az információk beigazolódnak, Magyarország még hangsúlyosabb szereplővé válik a márka európai gyártási hálózatában.

A „Baby G” kizárólag Kecskeméten készülhet

Az Automobilwoche értesülései szerint a Mercedes 2027-ben indítja el a köznyelvben már most is „Baby G”-ként emlegetett új szabadidő-autó gyártását. A modell az új MMA platformra épül majd, amely a legújabb CLA műszaki alapját is adja.

Az újdonság a klasszikus G-osztály karakteres, szögletes formavilágát idézi meg egy kompaktabb méretű SUV-ban, amely várhatóan a prémium kategóriában kínál majd terepjárós megjelenést modern elektromos és hibrid technológiával.

A legnagyobb meglepetést azonban nem maga az autó, hanem a gyártási helyszín jelenti. A hírek szerint a Mercedes teljes egészében a kecskeméti üzemre bízza a modell előállítását, miközben a kompakt modellek német központja, Rastatt kimarad a projektből.

Magyarország stratégiai szerepe tovább erősödik

A döntés jól illeszkedik a Mercedes-Benz hosszú távú gyártási stratégiájába. A vállalat korábban már jelezte, hogy európai termelésének közel 30 százalékát Magyarországon szeretné összpontosítani.

Ennek érdekében az elmúlt években jelentős fejlesztések történtek Kecskeméten. A gyár bővítésének köszönhetően az üzem éves elméleti kapacitása akár a 400 ezer járművet is elérheti, ami az egyik legfontosabb európai Mercedes-gyárrá emeli a magyar telephelyet.

Németországban csökken a gyártási volumen

Miközben Kecskemét egyre nagyobb szerepet kap, Németországban fokozatos átrendeződés figyelhető meg. Az ország üzemeiben összességében mintegy 100 ezer autóval csökkenhet az éves gyártási kapacitás.

Bár Sindelfingen, Rastatt és Bréma együttesen akár 900 ezer jármű előállítására is képes lenne, a tényleges termelés jelenleg jóval alacsonyabb, üzemenként körülbelül 200 ezer darab körül alakul.

Négy újabb Mercedes-modell készülhet Magyarországon

Amennyiben a tervek megvalósulnak, a kecskeméti gyár modellpalettája tovább bővül. A jelenlegi és bejelentett program alapján itt készülhet majd:

• az elektromos C-osztály,
• az A-osztály,
• a GLB,
• valamint 2027-től az új „Baby G”.

Ez azt jelenti, hogy a magyar üzem a Mercedes egyik legsokoldalúbb európai gyártóbázisává válhat.

Nem csak a Baby G hagyja el Németországot

A gyártási struktúra átalakítása nem kizárólag ezt az egy modellt érinti. A Mercedes a GLC gyártását is áthelyezi: a modell előállítása Brémából az Egyesült Államokba kerül.

A vállalat vezetése szerint erre elsősorban a költséghatékonyság és a globális versenyképesség megőrzése miatt van szükség. Ola Källenius vezérigazgató korábban is hangsúlyozta, hogy a prémiumgyártóknak alkalmazkodniuk kell a gyorsan változó piaci környezethez és az emelkedő európai gyártási költségekhez.

Tiltakoznak a német dolgozók

A gyártás részbeni külföldre helyezése Németországban komoly ellenállást váltott ki. A vállalat által bejelentett költségcsökkentő intézkedések – köztük a munkaidő módosítása és egyes juttatások későbbi kifizetése – tovább növelték a feszültséget.

Az autóipari dolgozókat képviselő IG Metall szakszervezet demonstrációkat szervezett Rastattban, Sindelfingenben és Stuttgart-Untertürkheimben is. A tiltakozások jól mutatják, hogy az autóipar átalakulása nem csupán technológiai, hanem komoly gazdasági és társadalmi változásokat is hoz.

Kecskemét lehet a Mercedes egyik legfontosabb európai központja

Ha a német sajtóban megjelent információk hivatalossá válnak, a kecskeméti Mercedes-gyár minden eddiginél fontosabb szerepet tölthet be a márka jövőjében. A „Baby G” gyártása nemcsak újabb elismerést jelentene a magyar üzem számára, hanem azt is bizonyítaná, hogy a Mercedes hosszú távon is stratégiai partnerként tekint Magyarországra.