A hibrid Toyota Corolla Hatchback egyszerre dögös és nagyon csajos autó. Piros színe, vagány formaterve és áramvonalas karosszériája azonnal megdobogtatta a szívünket. Azt képviseli, amit egykoron a nyolcadik generációs Honda Civic: dinamizmust, újszerűséget és fiatalosságot. Egy ötajtós, szinte full extrás változatot teszteltünk, mondjuk mit tapasztaltunk.
Lényegében full hibrid, vagyis teljesen öntöltő. A hajtáslánc vezérlése „saját maga” dönti el, hogy a vezetési helyzettől függően a benne dolgozó 180 lóerős benzinmotort, vagy az elektromotort használja. (Igaz, ennél a Corollánál akár full elektromos módban is mehet a sofőr, ha van elég kraft az akksiban.) Mindamellett a hajtáslánc menet közben folyamatosan tölti az akksit elsősorban a fékezés vagy lassítás során. Az így megtakarított áramot a jármű felhasználja a hajtáshoz, valamint az elektronikai rendszerek működtetéséhez. A hibrid Toyota Corolla külső áramforrásról nem tölthető, így ez a kivitel azoknak különösen jó, akik nem akarnak töltőállomást keresgetni a hibridjüknek.
A cikk a következő oldalon folytatódik.
Két, egyenként több mint kéttonnás autó, mindkettő 56 km/órás sebességgel, fékezés nélkül. A Mercedes-Benz egy…
Az 1964-es bemutatkozástól az Aston Martinnal közös új fejezetig hosszú utat tett meg a Honda…
Elég egyetlen rossz pillanat, és az őszi autózás rémálommá válhat: az úttestre váratlanul kiugró vad…
Napsütés, kanyargós mecseki utak, izgalmas gasztronómiai felfedezések és egy különleges színházi előadás – a Suzuki…
Egy méretes, piros elektromos SUV, amely a szűk városi utcákban is könnyedén mozog, a hegyi…
A hűvösebb időben nemcsak mi fázunk, hanem az elektromos autók aksija is: csökkenhet a hatótáv,…