A Forma–1 paddockja hirtelen inkább hasonlít egy nagysebességű fizikalaborra, mint versenypályára. A maranellóiak ugyanis előhúzták a kalapból az idei autójuk, a Scuderia Ferrari új fegyverét: a Ferrari SF-26 radikális, „fejjel lefelé” működő hátsó szárnyát. Miközben a mezőny nagy része továbbra is a klasszikus DRS-elvű nyitható szárnyakkal kísérletezik, a Ferrari egy olyan megoldással érkezett, ami szó szerint átfordítja az aerodinamikai logikát.
Az SF-26 hátsó szárnya „Straight Mode” (X-Mode) állásban nem egyszerűen kinyílik – teljesen átfordul. A szárnyelem első része lefelé billen, miközben a hátsó felület 180°-ban felcsapódik. Az eredmény? Elméletben szinte teljesen megszűnő légellenállás és leszorítóerő a célegyenesben.
A számok beszédesek: 10 km/h végsebesség potenciálisan, jelentősen csökkentett drag és maximális hatékonyság hosszú egyenesekben Fontos: az autó nem „repülni” akar. A cél az, hogy a lehető legkisebb ellenállással szelje át a levegőt, így nagyobb tempót érjen el a hosszú szakaszokon.
A Ferrari azonban nem állt meg a látványos szárnyfordulatnál. A kipufogó mögött elhelyezett úgynevezett „flow-turning device” – egy mini szárnyelem – a forró kipufogógázokat a fő hátsó szárny alsó részére irányítja „Corner Mode” (Z-Mode) állásban. Ez a trükk növeli a leszorítóerőt a kanyarokban, miközben a szabályok szürke zónájában mozog. A rivális csapatok már most „erősen illegálisnak” nevezik a megoldást – miközben a mérnökeik valószínűleg lázasan rajzolják a saját verziójukat.
A kérdés adott:
• Innováció vagy időzített technikai rémálom?
• Betiltja-e a FIA már az ausztrál futam előtt?
• Elég lehet-e ez az előny ahhoz, hogy Lewis Hamilton felvegye a harcot a Red Bull Racing ellen?
A Forma–1 története tele van olyan megoldásokkal, amelyek először forradalminak, majd tiltólistásnak bizonyultak. A Ferrari most ismét a határokat feszegeti – és ezzel az egész paddockot reakcióra kényszeríti. Az biztos: az idei szezon nem az unalmas aerodinamikáról fog szólni.
A járműtulajdonosok számára a mindennapi autóhasználat során az üzemanyag mellett a karbantartási- és üzemeltetési költségek…
A gyermekvállalás utáni munkába állás a szülők életében jelentős változást jelent. A szeptemberi iskolakezdési időszakkal…
Aki eddig úgy gondolta, hogy a 6-os út M0 és Savoya Park közötti szakaszán elég…
Nézzünk egy kicsit utána, honnan is érkezett a tesztalany. Az Omoda egy modern autómárka, amelyet…
Olykor egy autógyártó már nem egyszerűen bizonyítani akarja, hogy jó az autója, hanem úgy dönt:…
A gyorsulási adatok lehetnek bármilyen lenyűgözőek, úgy tűnik, van valami, amit még a stopperóra sem…