Hírek

Nem másolópapír, hanem sakktábla – a Hyundai új dizájnstratégiája

Írta:
Kámány Andrea

Egységes arculat jön, de minden modell saját karakter marad

Az autóiparban évek óta hódít az úgynevezett „cookie-cutter” dizájn: egy jól bevált forma, amit szinte minden modellre ráhúznak. A Hyundai Motor Company azonban más utat választ.

Xavier Martinet, a márka európai vezetője szerint a Hyundai nem akar „fénymásológéppel” autót tervezni. A cél nem az, hogy minden modell ugyanúgy nézzen ki, hanem az, hogy felismerhető családi kapcsolat legyen közöttük – anélkül, hogy elveszítenék az egyéniségüket.

„Chess Piece” filozófia – minden figura más, mégis egy csapat

A Hyundai úgynevezett „Chess Piece” (sakkfigura) stratégiája szerint minden modell saját karaktert kap: van Király, Huszár, Futó. Ez azt jelenti, hogy a dobozos, 4,83 méteres Hyundai Santa Fe nem fogja egyik napról a másikra felvenni a könnycsepp formájú Hyundai Ioniq 6 íveit. Ugyanakkor a jövőben jobban érzékelhető lesz a rokonság a modellek között.

Az elektromos kínálatot például a „Parametric Pixel” fénygrafika köti össze – ez látható az Hyundai Ioniq 5 és az Ioniq 6 esetében is. A belső égésű modellek esetében pedig a „Seamless Horizon” fénycsík jelenik meg olyan típusokon, mint a Hyundai Sonata vagy a Hyundai Kona. A cél: ne tűnjön úgy, mintha egy Ioniq 5 és egy Hyundai Tucson két külön bolygón született volna, de közben mindkettő megőrizze saját identitását.

„Art of Steel” – új korszak a Hyundai formanyelvében

Az egységesebb arculat már formát öltött az „Art of Steel” dizájnnyelvben, amely a 2026-os Hyundai Nexo modellen és a Concept Three tanulmányon (az érkező Ioniq 3 előfutára) debütált. A Hyundai célja egy olyan jövő, ahol a modellek első pillantásra különböznek, de másodikra egyértelműen ugyanahhoz a márkához tartoznak.

A kérdés már csak az: Te a jelenlegi, merészen eltérő Hyundai-dizájnt szereted jobban, vagy az egységesebb, „családiasabb” megjelenést?

Kámány Andrea

Friss

  • Aktuális

Menekülés a hőség elől: ezért utazik egyre több turista ősszel és télen Európába

A nyári vakáció hosszú évtizedeken át szinte megkérdőjelezhetetlen volt: júniusban indult a szezon, augusztus végére…

2026. 07. 11.
  • Autók

Lamborghini LM002 – 40 éve született meg a történelem első szuper-SUV-ja

1986-ban a Lamborghini bemutatta rendkívüli V12-es terepjáróját, amely kikövezte az utat az Urus család előtt…

2026. 07. 11.
  • Teszt

Audi A5 Limousine TFSI 204 S line: közelebb az A6-hoz, mint valaha

Az Audi A5 Limousine TFSI 204 S line-val való első találkozás során egyértelműen a forma…

2026. 07. 10.
  • Autók

Gyorsabb, agilisabb – és még élvezetesebb vezetni: az új Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+

Új szintre lép a kompakt nagy teljesítményű modellek világa: a Mercedes-AMG bemutatta az új CLA…

2026. 07. 10.
  • Autók

Amikor krokodilok költöznek az Alpine-ba – ilyen az elektromos ragadozó, amit a Lacoste inspirált

Vannak autók, amelyek egyszerűen közlekedési eszközök. És vannak olyanok, amelyek inkább egy guruló műalkotásnak tűnnek.…

2026. 07. 09.
  • Autók

Ferrari 12Cilindri Manuale: visszatért a kézi váltó… de nem úgy, ahogy gondolnád

Volt idő, amikor a Ferrari neve szinte egyet jelentett a klasszikus, fémkulisszás kézi váltóval. Aztán…

2026. 07. 09.