Aki eddig úgy gondolta, hogy a 6-os út M0 és Savoya Park közötti szakaszán elég a telepített traffipaxokra figyelni, annak van egy rossz hírünk. Nyár eleje óta ugyanis civil autókból is mérik a közlekedők sebességét, így a gyorshajtók már nem feltétlenül tudják előre, honnan érkezik a kellemetlen meglepetés.
A Duna mellett futó, nagyjából 7,5 kilométeres útszakasz első ránézésre nem éppen olyan, amely óvatosságra készteti az embert. Két-két sáv vezet mindkét irányba, az útburkolat viszonylag jó állapotú, nincsenek benne különösebben éles kanyarok, ráadásul a szakasz messze elkerüli a sűrűn lakott területeket.
Magyarul adott minden ahhoz, hogy az ember a megengedettnél jóval nagyobb tempóra csábuljon.
A probléma csak az, hogy a látványos út nem versenypálya. A 6-os út ezen részén jellemzően 70 km/óra a megengedett legnagyobb sebesség, de vannak olyan szakaszok is, ahol 60-as, illetve 50-es korlátozás van érvényben.
Nem véletlenül.
Az útszakaszon az elmúlt években számos súlyos, illetve halálos kimenetelű baleset történt, ezért a 6-os út ezen része a veszélyesebb hazai útszakaszok között szerepel.
A rendőrség ezért június óta új módszerrel is igyekszik kiszűrni a szabálytalankodókat. A helyi beszámolók szerint már nemcsak a megszokott, telepített mérőeszközökre érdemes figyelni.
Egy helyi Facebook-csoportban arról számoltak be, hogy egy fehér Suzuki Vitarát azonosítottak, amely mobil traffipaxszal felszerelve közlekedik a 6-os úton. A jármű nem egyetlen ponton várja a gyorshajtókat, hanem az útszakaszon mozog, így jóval nehezebb előre kiszúrni.
És itt még nincs vége. A beszámolók alapján egy idősebb, kissé megviselt Ford Focus is bekapcsolódott az ellenőrzésekbe. Vagyis jelenleg két civil autó is részt vehet a sebességmérésben.
Ez azért is érdekes, mert egy hétköznapi forgalomban közlekedő, kissé korosabb Focus vagy egy fehér Vitara aligha kelti azt az érzést, hogy néhány másodpercen belül érkezhet a csekk.
A gyorshajtás persze nemcsak azért kellemetlen, mert megállíthatnak érte. A közigazgatási bírságok összege sem nevezhető aprópénznek. A 6-os úton már 15 km/órás sebességtúllépés esetén is 50 ezer forintos közigazgatási bírsággal lehet számolni. A 60 km/órás korlátozásnál például 110 km/órás tempóval már 100 ezer forintos bírság lehet a következmény.
Aki pedig az előírt sebességhatárt legalább 105 km/órával lépi túl, annak akár 468 ezer forintot is be kell fizetnie. Ez már az a kategória, amikor egy gyorsabb hazafelé út könnyen egy meglehetősen drága élménnyé válhat.
Megnézték azt is, hogyan fogadják a környéken élők a civil autós sebességmérést. Egy helyi Facebook-csoportban augusztus végén közel harminc olyan hozzászólás született, amelyben a tagok érdemben véleményt mondtak az új módszerről.
A hozzászólások alapján nagyjából 13-14 ember kifejezetten pozitívan értékelte az ellenőrzéseket. Körülbelül 6-8 kommentelő semleges álláspontot képviselt, míg 7-8 hozzászóló, vagyis nagyjából a véleményformálók 30 százaléka nem örült a rendőrségi módszernek.
A támogatók szerint a határozottabb ellenőrzésre szükség van, mert a szabálytalankodókat másképp nehéz kiszűrni. Az ellenzők ezzel szemben úgy látják, hogy a civil autós mérés inkább pénzbeszedés, ráadásul szerintük olyan helyeken is alacsony a sebességhatár, ahol azt nem feltétlenül tartják indokoltnak.
A tapasztalatok alapján könnyen elképzelhető, hogy a jövőben több civil mérőautó jelenik meg az utakon. Az elmúlt években ugyanis többször is bebizonyosodott, hogy az ilyen jellegű ellenőrzések hatékonyan tudják kiszűrni a gyorshajtókat.
A 6-os út érintett szakaszán ezért mostantól nem érdemes abból kiindulni, hogy csak azt kell figyelni, hol áll a klasszikus rendőrautó vagy a jól látható traffipax. Lehet, hogy a következő mérés éppen egy teljesen átlagosnak tűnő Suzuki Vitarából vagy egy öreg Ford Focusból érkezik. A legegyszerűbb megoldás pedig továbbra is ugyanaz: figyelni kell a sebességhatárra.
Nézzünk egy kicsit utána, honnan is érkezett a tesztalany. Az Omoda egy modern autómárka, amelyet…
Olykor egy autógyártó már nem egyszerűen bizonyítani akarja, hogy jó az autója, hanem úgy dönt:…
A gyorsulási adatok lehetnek bármilyen lenyűgözőek, úgy tűnik, van valami, amit még a stopperóra sem…
Egy családi autó, egy egészen őrült ötlet A Renault Espace alapvetően nem az a fajta…
Egy hét az A6 Avant e-tronnal A mostanában nálunk megforduló példányok esetén előfordul, hogy egy…
A Ferrari szerint a V12 hangja önmagában is élmény A Ferrari mindig is híres volt…