A Citroën tervezői továbbfejlesztették az AMI névre keresztelt városi elektromos mikroautót, amelyet ezúttal egy szabadidőjármű robostusságával, vagányságával és funkcionalitásával ruháztak fel. A Citroën My AMI Buggy azonban egyelőre csupán egy koncepció. Ha érdekel az eredeti Citroën Ami, kattints ide: Citroën Ami, a jogosítvány nélkül vezethető elektromos törpeautó
A Citroën My AMI Buggy Concept azokat a független szellemeket célozza meg, akik az országutakon vagy strandokon tett kirándulásokat is igazi kalandként élik meg. Praktikus tulajdonságai miatt vonzó tanulmányautó hétvégi kiruccanásra, tengerparti nyaralásra vagy zöld környezetben való kikapcsolódásra termett közlekedési eszköz. A modell a villanymeghajtásnak hála, zaj- és szén-dioxid-kibocsátás nélkül közlekedik, és mivel nincsenek ajtók, utazás közben tökéletesen eggyé válhatunk a környezettel. Az elektromos vezetés előnyei mellett a panorámatetőn át bezúduló napfényt is élvezhetjük. Ez is érdekelhet: Vezetés extrákkal – biztos kell nekünk a napfénytető vagy a tempomat?
A nagy, erősen barázdált kerekeken stabilan ülő My AMI Buggy kifejezetten masszív, harcedzett benyomást kelt. Kétoldalt a szabadidős sziluett elmaradhatatlan elemei az újratervezett sárvédő-szélesítések és az ajtók alján elhelyezett védőcsövek. A tetőcsomagtartó és rajta a pótkerék szintén a kalandor jelleget hangsúlyozza.
Az ajtók helyén egy rossz időben behúzható, cipzárral záródó, átlátszó vízhatlan fóliát találunk, a felső részén a hagyományos járművek üvegablakaira emlékeztető nyílással. A praktikus védőfólia eltávolítható és összetekert állapotban, a hozzá készült huzatban az ülések mögött tárolható. A szélvédő fölött a tető folytatásában egy ellenző véd az időjárás viszontagságaitól. Nyáron ugyanez árnyékolóként szolgál a tűző nap ellen. Tipp: A világ leghosszabb limuzinja 30 méteres és helikopter-leszállója is van
Lapozz, és less be a Citroën AMI Buggy belsejébe!
Oldal: 1 2
Három év után újra a Toyota a Le Mans királya Véget ért a Ferrari hároméves…
Az Apple hivatalosan bemutatta a következő nagy CarPlay-frissítést, amely az iOS 27 részeként érkezik, és…
Miközben manapság lassan egy fapados kisautóért is csillagászati összegeket kérnek, a Dolphin G 8 890…
A hazai lakosság többsége fejenként 200 ezer forintnál kevesebbet szánna a pihenésre, azonban legtöbben csak…
A vállalatok elektromos autó beszerzését ösztönző támogatási program, amelyet már két éve indítottak el, ismét…
Sokan úgy tekintünk az autónkra, mint egyfajta mobil nappalira vagy a saját kis énidő buborékunkra.…