Egy négyajtós crossover modell körvonala és egy SUV modell megjelenése, mindez a sportos kupék áramvonalas formavilágával ötvözve: ez a Cupra Tavascan tanulmány formaterve. Bemutatjuk az első utcai Cuprát, amely tisztán elektromos hajtáslánccal rendelkezik!
Az egyedi és különleges autómárka kifinomult, érzelemgazdag és kifejező formai nyelvezethez a legkorszerűbb hajtáslánc technológiát rakta hozzá. Így született meg a Cupra Tavascan elektromos tanulmány, amely helyet követel magának a tisztán elektromos kupéterepjárók piacán. Nevét egy, a Pireneusokban található faluról kapta, amely az őt körülvevő lélegzetelállító tájnak és környezetnek köszönhetően igazán különleges település.
A tanulmány orr része a jármű elektromos karakterét hangsúlyozza, az alacsonyan elhelyezett, megvilágított embléma pedig egy teljesen különböző középpont érzetét kelti. Minden légbeömlő a teljesítmény fokozását támogatja, a levegő áramlása kulcsfontosságú szempont a koncepcióautónál. Kerékjárati ívei 22 col peremátmérőjű, turbinát formázó könnyűfém keréktárcsáknak adnak helyet. A tanulmány hátsó részén található diffúzor tovább erősíti a teljesítmény érzését. A jármű teljes szélességében húzódó, elegáns hátsó világítást kapott. Külső megjelenését egy modern, folyékony fém fényezés, szénszálas és réz elemek teszik hangsúlyossá.
A Cupra Tavascan ultrakönnyű utaskabinjában a kényelem és az érzelemgazdagság az első. Kontrasztos színek, szénszálas elemek, hangulatvilágítás jellemzik, a háromdimenziós, formatervezett bőr kagylóülések pedig biztonsági szempontból is a maximumot kínálják. A lebegő hatást keltő műszerfal a beltér első részén kapott helyet, a 12,3 col átmérőjű digitális műszeregység – kiegészítve a 13 colos infotainment kijelzővel – pedig minden lényeges és szükséges információval ellátja a sofőrt.
A koncepció álló helyzetből mindössze 6,5 másodperc alatt gyorsít fel 100 km/óra sebességre. 77 kWh kapacitású lítiumion akkumulátora elég energiát képes tárolni ahhoz, hogy az autó akár 450 kilométert is megtegyen. Mivel az akkumulátor csomag a tanulmány padlólemezében kapott helyet, így az autó súlypontja alacsonyra került, amely a még dinamikusabb vezetést támogatja.
A Cupra-érzést és a 200-zal száguldást nemrég mi is megtapasztaltuk, amikor Tenke Tamás vitt el minket egy körre egy CUPRA Leon TCR túraversenyautóval.
Idegen ország, ismeretlen szabályok és egy összetört autó – mutatjuk, mit kell tenni külföldi baleset…
Nyáron a mezőgazdasági gépek is megjelennek az utakon A nyári aratási időszak nemcsak a földeken…
Barkas B1000: amikor az NDK mérnökei még hitték, hogy övék lehet a jövő Az 1950-es…
16 900 KitKat szeletből épült fel a valaha készült egyik leglátványosabb Forma–1-es promóciós autó, de…
A Mercedes-Benz hosszú ideje építi magyarországi jelenlétét, most pedig újabb fontos mérföldkőhöz érkezhet. Német sajtóértesülések…
Mit történik, ha egyszerre nyomod a gázt és a féket? Az automata sebességváltók néhány év…
