Már készülnek az új MOL Bubik, amiken napelem, mobiltartó és okoslakat is lesz

Írta:
Zsuzsa

Bár csak április végén kerülnek ki a budapesti dokkolókba az új MOL Bubik, egy szűk újságírói kör nemrég megnézhette, hogyan készülnek a közösségi kerékpárok a csepeli üzemben. Sőt, a már elkészült darabok közül néhányat ki is próbálhattunk a gyár udvarán.

Hat millió kilométer

Amikor hat évvel ezelőtt megjelentek az első világítózöld biciklik a fővárosban, sokan üdvözölték a közösségi közelekedés ezen új formáját. Nemcsak a Budapesten élők, dolgozók, tanulók, hanem a turisták is boldogan kerekeztek vele, hogy ezzel tegyenek meg néhány busz-, metró- vagy villamosmegállónyi távolságot. Az elsősorban a belvárosra célzó Bubikat hat év alatt 3 milliószor bérelték ki, és 6 millió kilométert tekertek velük. Hat év után azonban elérkezett az idő, hogy megújuljon a szolgáltatás. Ám nemcsak a a biciklik kapnak alapos ráncfelvarrást, hanem az új Bubik használatához szükséges applikáció is teljesen megújul.

Az új Bubik könnyebbek és könnyebben tekerhetők lesznek

A régi Bubit sokan nehéznek és nehezen tekerhetőnek tartották, a lomha biciklikkel valóban nem volt leányálom akár egy kisebb emelkedőn is feltekerni. Az új Bubik azonban több, mint három kilóval lesznek könnyebbek, és az új, könnyebb váz mellett defektbiztos, új gumikat is kapnak a régi tömör gumik helyett.

Tömör gumik helyett defektbiztos, fújt gumik kerülnek az új Bubikra

Szuper ötlet, hogy a kormánynál lévő kis kosárka aljába napelem került, az itt termelődő áram működteti az okoslakatot. Amelynek köszönhetően nem kell a dokkolóval bajlódni, PIN kódot, számsorokat bepötyögni, hanem az applikáción keresztül egyszerűen nyitható a lakat, és már vihetők is az új Bubik. További újdonság, hogy állítható szélességű mobiltartó és vandálbiztos csengő került a kormányra, a világításhoz az energiát dinamó termeli. A 21 kilós új Bubi három sebességes, lekerült róla fedélzeti számítógép (helyette van az okoslakat), a színe változatlan, ám a logója új dizájnt kapott.

Elől két új Bubi, a háttérben a régi modell

A következő oldalon megtudhatod, mi mindenre lesz jó a Bubi-applikáció, illetve, hogy milyen fejlesztések várhatóak a jövőben.

Oldal: 1 2

Zsuzsa

Friss

  • Hírek

Gumifüst, adrenalin és jéghideg cold brew: ilyen volt a Mantaro Drift Nap a Tököli Reptéren

Driftélmény testközelből a Tököli Reptéren Mi a közös egy jól elkészített cold brew kávéban és…

2026. 07. 21.
  • Autók

BMW M2 xDrive: az összkerékhajtás, amit részben az amerikai telek inspiráltak

A BMW újabb fejezetet nyitott az M2 történetében: bemutatkozott az M2 xDrive, amely első alkalommal…

2026. 07. 21.
  • Autók

A stresszmentes üzleti utazó – Skoda Superb kombi 2.0 TDI DSG használt teszt

Van, hogy nem a feltűnés, hanem a kiemelkedő kényelem és a végtelen tér hódítja meg…

2026. 07. 20.
  • Hírek

Páncélba öltözött Aston Martin érkezik a Call of Duty világába – ilyen lenne, ha a luxus találkozna a hadviseléssel

Virtuális csatatérre gurul az Aston Martin Aston Martin neve hallatán a legtöbben elegáns grand tourereket,…

2026. 07. 20.
  • Autók

Geely Starray EM-i teszt – Lakosztály egy kínai SUV-ban

Olyan időket élünk, amikor az ember kénytelen újrarendezni a fejében az autós világ térképét. A…

2026. 07. 19.
  • Autók

Vége a gyorshajtásnak? Az EU állítólag új, műholdas sebességkorlátozó rendszert tervez az autókba

Az Európai Unió ismét szigoríthatja a közúti közlekedés szabályozását. Brüsszelből kiszivárgott információk szerint az Európai…

2026. 07. 19.