Hawkins megjegyzi, hogy a hatalmas SUV-trend egyáltalán nem a Cadillac sajátossága, hanem a teljes amerikai autóipar jellemzője. Ha megnézzük, az elmúlt években egyre inkább elterjedtek a hatalmas, doboz formájú, magas SUV-ok, amelyek még az amerikai infrastruktúra korlátait is feszegetik.
Hawkins ugyanis az egy hét tesztelés alatt azzal szembesült, hogy az új Cadillac Escalade-et egyszerűen nem a hagyományos külvárosi kétsávos utakra tervezték (hanem inkább a legnagyobb sztárok Beverly Hills-i palotáiba?). Az pedig, hogy saját autófeljárójára sem fért el, már meg sem lepte, a garázsát pedig már ne is említsük. És ha valami amerikai szemmel túl nagynak számít, akkor ott tényleg baj van.
Hawkins természetesen megemlíti a számos high-tech biztonsági felszerelést, amivel teletömték az Escalade-et, úgy mint kamerák, gyalogátkelő-jelző, tucatnyi mozgásérzékelő szenzor stb. Azonban ezek csupán alternatív megoldások az emberi érzékek helyettesítésére, amelyektől megfosztja vezetőjét az autó minden irányban hatalmas mérete.
Forrás: The Verge
Oldal: 1 2
Mick Schumacher idén hatalmas lépésre szánta el magát: elhagyta az európai versenypályákat, és belevágott az…
Az intelligens járművek kora Az autóipar ma már nem csupán járműveket készít, hanem intelligens rendszereket,…
Új korszak a Ducati és Talmácsi Gábor együttműködésében Új mérföldkőhöz érkezett a hazai motorsport: Talmácsi…
A Fiat hivatalosan is elindította a Topolino értékesítését Magyarországon, ezzel egy új szereplőt hozva be…
Elsőre csak egy attraktív, karakteres SUV-t látni, de miután beül az ember, pár nap alatt…
Úgy tűnik, a Toyota végre komolyan ráfordult arra az útra, amelynek végén egy igazi, nagy…
