Hawkins megjegyzi, hogy a hatalmas SUV-trend egyáltalán nem a Cadillac sajátossága, hanem a teljes amerikai autóipar jellemzője. Ha megnézzük, az elmúlt években egyre inkább elterjedtek a hatalmas, doboz formájú, magas SUV-ok, amelyek még az amerikai infrastruktúra korlátait is feszegetik.
Hawkins ugyanis az egy hét tesztelés alatt azzal szembesült, hogy az új Cadillac Escalade-et egyszerűen nem a hagyományos külvárosi kétsávos utakra tervezték (hanem inkább a legnagyobb sztárok Beverly Hills-i palotáiba?). Az pedig, hogy saját autófeljárójára sem fért el, már meg sem lepte, a garázsát pedig már ne is említsük. És ha valami amerikai szemmel túl nagynak számít, akkor ott tényleg baj van.
Hawkins természetesen megemlíti a számos high-tech biztonsági felszerelést, amivel teletömték az Escalade-et, úgy mint kamerák, gyalogátkelő-jelző, tucatnyi mozgásérzékelő szenzor stb. Azonban ezek csupán alternatív megoldások az emberi érzékek helyettesítésére, amelyektől megfosztja vezetőjét az autó minden irányban hatalmas mérete.
Forrás: The Verge
Oldal: 1 2
A határozottság nem feltétlen hangos vagy látványos, mégis minden döntésükben ott van. Borsos Krisztina, a…
A Pilisben van egy-két kanyar, amelyik nagyon gyorsan eldönti, mennyire őszinte egy autó. Nem kell…
Az Opel magyarországi sajtóeseményén egy igazán különleges, rally hangulatú délelőtt keretében testközelből is megismerhettük a…
A BYD bemutatja az európai B-szegmenset újradefiniáló DOLPHIN G DM-i modellt, amely a Super DM…
Az érettségi vizsgák utáni hetek nemcsak a felnőtt élet kezdetét, hanem a szabadság időszakát és…
Budapest szívében mutatkozott be az új S-osztály A Fashion Streeten ritkán lehet igazán jól megállni.…
