SsangYong Tivoli: jól felszerelt kis SUV megfizethető áron

Írta:
Zsuzsa

Bevallom, én is csak egy-két éve hallottam először a SsangYongról, miközben már több mint 65 éve létezik a vállalat Dél-Koreában. Ráadásul az ország legrégebbi autógyártója, és a harmadik legnagyobb dél-koreai márka a KIA és a Hyundai után. Így alig meglepő, hogy szinte minden ismerősöm visszakérdezett, amikor említettem nekik, hogy most épp egy SsangYong Tivoli van nálunk teszten. Igaz, a kolléganőm számára egyáltalán nem volt ismeretlen, mivel a szülei is egy Tivolit vettek maguknak az év elején. A fotózás kedvéért pedig össze is hoztuk a két autót.

Ölelkező sárkányok

A SsangYong Tivoli a márka legkisebb SUV-ja a palettán, őt előzi meg az XLV, a Korando, és a Rexton. Emellett kapható még egy pick-up (Musso Grand Pick-up), valamint egy kishaszon-jármű is (Rodius/Kornado Turismo) a márka égisze alatt. A SsangYong név egyébként ikersárkányt, két sárkányt jelent, és a logója két egymásba fonódó sárkányt formáz, amint azok éppen az ég felé emelkednek. Mit mondjak, nekem nem ez ugrott be róla első blikkre. Sokkal inkább egy szarvasagancsot láttam benne addig, amíg utána nem olvastam a sztorinak.

TIVOLI: ha visszefele olvasod: I LOV IT…

A Tivolit 2015 óta gyártják, és tavaly év végén már a második ráncfelvarráson esett át a modell. A frissített változat kétféle motorral kapható, az általunk is tesztelt 1,5 literes turbó benzinmotorral (163 LE, 280 Nm), valamint az 1,6-os dízellel (136 LE, 300 Nm). Hozzánk egy 6 sebességes kézi váltóval felszerelt autó került, de természetesen kérhetjük automata váltóval is a Tivolit, ennek ára plusz 449 ezer forint. A kényelem mellett talán amiatt is megéri az automata váltó mellett dönteni, mert így mi magunk választhatjuk ki, hogy milyen vezetési módban szeretnénk vezetni  az autót (Normál, Sport, Winter). Ez az opció a kézi váltóhoz sajnos nem jár.

Lapozz, hogy megismerd a legújabb Tivolit!

Oldal: 1 2 3

Zsuzsa

Friss

  • Autók

Konnektorra került a GTI: már rendelhető az elektromos sport-Polo

Ötvenéves a GTI, a Volkswagen pedig elektromos kisautóval ünnepel. Elindult az ID. Polo GTI előértékesítése:…

2026. 10. 14.
  • Autók

Új név, ugyanaz a fontos kérdés: ki vezet a Teslában?

Európában Tesla Assisted Driving névre vált a korábban Full Self-Drivingként emlegetett rendszer. A változás a…

2026. 10. 14.
  • Autók

Bemutatjuk a SUV-ok megfontolt úriemberét – Honda CR-V e:HEV teszt

A Honda CR-V e:HEV Elegance nem csinál nagy ügyet magából. Alapozószürke fényezés, visszafogott forma, nagyjából…

2026. 10. 13.
  • Autók

Behúznák a féket a kínai hibrideknél: mit jelenthet ez a magyar autóvásárlóknak?

Az európai autópiacért folyó versenyben most a hibridek kerültek a tárgyalóasztalra. Az EU és Kína…

2026. 10. 12.
  • Autók

Bemutatkozott Magyarországon a Seltos – Új név, ismerős Kia -DNS

A Kia egyik globális sikermodellje most először érkezik meg a magyar piacra. A Seltos karakteres…

2026. 10. 12.
  • Autók

Dögös, elegáns és meglepően praktikus elektromos – Audi A6 e-tron Sportback teszt

Sok elektromos autóban ültem már, és az elmúlt években több modellt is volt alkalmam hosszabban…

2026. 10. 11.