Nemrég debütált a PSA francia autógyártó vállalatcsoport egyik újdonsága, a Peugeot 2008, és máris a márka egyik újabb remekművét csodálhattuk meg. Ez pedig nem más, mint a kombinak kikiáltott Peugeot 508 SW. Ami ránézésre valójában alig emlékeztet bennünket a hagyományos kombiformára. Sokkal inkább egy sportos, vagány kupé jut róla az eszünkbe. Piros színben pedig teljesen ellenállhatatlan!
És ez nem véletlen, hiszen a tervezők célja az volt, hogy a tavaly bemutatott 508-as limuzin dizájnjához hasonló dinamikus formavilágot alakítsanak ki ennél a modellnél is. Ennek következtében például a stílusban jól harmonizáló, funkcionális tetőrudaknak köszönhetően az autó majdnem ugyanolyan alacsony, mint a limuzin (1,42 m), és mindössze 3 cm-rel hosszabb nála (4,78 m).
Külön érdekesség és vagányság, hogy az új Peugeot 508 SW ajtói keret nélküliek. A kisméretű ablakok pedig tovább keskenyítik és még lendületesebbé teszik az autó sziluettjét, amely kifejezetten sportos, ugyanakkor a luxusautók világát idézi. Ehhez a stílushoz remekül passzol a pepita mintázatú hűtőmaszk az orr részen, amelynek közepén a márka védjegye, az oroszlán is trónol. A kocsi hátsó részét vízszintesen kettészelő fényes fekete sávnak – melyet full LED-es 3D fényszórók foglalnak keretbe – köszönhetően a Peugeot 508 SW erős és modern autó benyomását kelti.
És akkor nézzük a csomagteret, amely – akármilyen szép és stílusos is egy autó – női szemmel nézve mindig fontos kérdés. Mert hát be kell férnie a hétvégi bevásárlásnak, a babakocsinak, a kis bicikliknek, és még sok-sok egyéb családi holminak. A Peugeot 508 kombi csomagtere alapból 530 literes (kalaptartó alatti rész), ám ha teljesen lehajtjuk a hátsó üléseket, akkor több, mint háromszorosára növelhetjük ezt a méretet (1780 liter). Sőt, akár egy lábmozdulattal (a kocsi hátulja alá kell bedugni és meglengetni a lábat) is kinyithatjuk a csomagtér ajtaját, nem kell akrobatikus mutatványokat levágnunk ahhoz, hogy a csomagokkal teli kezünkkel még a nyitógombot is nyomogassuk.
A tesztnapon többféle színben is megcsodálhattuk a kocsit, és bár mindegyik gyönyörű volt, nálunk a befutó mégis a piros lett (na jó, a fehéret is elfogadnánk). Egyébként külön lélektana van annak, hogy miért szeretjük a piros autókat, erről már mi is írtunk korábban. Az új Peugeot 508 SW piros színben igencsak nagy feltűnést keltett az úton, amikor elvittük egy rövid körre. És nemcsak a férfiak, hanem a nők is alaposan megnézték, és utánunk fordultak, ahogy elhaladtunk mellettük. Ám ez a spotkombi nemcsak kívülről nyűgözi le az embert, hanem belülről is.
A gondosan kidolgozott részletek, a pontos illesztések és a felhasznált anyagok egytől egyig az exkluzív vezetőhely high-tech, elegáns és vonzó jellegét hangsúlyozzák. Egyes modellekben tölgy- vagy zebrafa borítás található a beltérben, a sportos kialakítású kisméretű kormány bőrborítást kapott, selyemfényű krómelemek kerültek a belső elemekre, köztük a kormányra is. A hifi rendszer tökéletesen működik (teszteltük!), 10 darab FOCAL hangszóró biztosítja a tökéletes hangzást.
Szinte már-már közhely, hogy a fiatalos bőr megőrzéséhez a külső hidratálás mellett elengedhetetlen a belső folyadékpótlás is. Naponta legalább 2-3 liter vizet kell innunk ahhoz, hogy az anyagcserénk megfelelően működjön, és a bőr idő előtti ráncosodását megelőzzük. Nem tudjuk, hogy vajon ez járt-e a tervezők eszében akkor, amikor úgy alakították ki a hűtött (!) kesztyűtartót, hogy abba két darab 1,5 literes palack beférjen. Emellett pedig az ajtózsebekben egy 1 literes, a könyöktámasz alatt kialakított központi tárolórekeszben pedig két 0,5 literes palack helyezhető el (és akkor a pohártartókat még nem is említettük). Arra azonban vigyázz, hogy nagy melegben ne felejtsd a kocsiban a vízzel teli palackot, mert könnyen baj lehet belőle.
A dizájn, praktikusság és felszereltség mellett természetesen az is fontos, hogy milyen okos az autó. Az új Peugeot 508 SW kétségkívül kitűnő bizonyítványt vehetett kézhez idén a tanévzárók idején, hiszen szinte minden benne van, ami a kényelmes és biztonságos vezetéshez szükséges. Íme néhány „tantárgy”, amelyekből jelesre vizsgázott a kocsi:
Szériafelszereltség:
Extrák:
Rövid várakozást követően megérkezett hozzánk az előzetesen bemutatott G6 nagytesója, a G9. A márka nem…
Az Audi 2026-os magyarországi sajtóeseménye egy teljes napos, szakmai fókuszú elektromos élményprogram volt, ahol a…
Ma már nem mindegy, milyen autót választunk. Rég elmúlt az az idő, amikor az autó…
Újabb fontos nemzetközi mérföldkőhöz érkezett a Hungaroring: a magyar Forma–1-es versenypálya megszerezte a Nemzetközi Automobil…
Ljubljana: a nyugodt elegancia és a stratégiai gondolatok városa Már az első pillanattól érezhető volt,…
Ha valaki azt hitte, hogy egy gurulós bőrönd már nem tud státuszszimbólummá válni, a Porsche…