A Mercedes-Benz GLB beltere tele van karakteres elemekkel, elegáns, mégis visszafogott, de érezni, hogy a prémium kategóriát kóstolgatjuk. Az utastér egyik legizgalmasabb része a műszerfal, ami lényegében két színes kijelzőből áll. Ezek stílusát személyre szabhatjuk, amint kiválasztjuk a számunkra legszimpatikusabb vezetési módot (normal, eco, comfot, sport). Ezt követően az autó a vezetési módhoz társított paramétereket veszi figyelembe a motor működtetése terén.
A teszt ideje alatt a legtöbbször a comfort és a normal vezetési módot használtuk. Ezeknél a 116 lóerős dízelmotor rendkívül csendesen, ugyanakkor meglehetősen nyomatékosan dolgozott. A szériafelszereltségnek számító automata duplakuplungos váltó pedig villámgyors kapcsolásokkal és reakciókkal, megszakítás nélküli folyamatos gyorsulásokat tesz lehetővé, plusz ad az autónak egy amolyan „villanyautós” vezetési élményt, hiszen rendkívül dinamikusan gyorsul. Nem szoktam külön kiemelni a váltókat, de ennél az autónál ez egy álom, komolyan!
A Mercedes-Benz GLB 180 d rendkívül kényelmes, komfortos és dinamikus vezetési élményt nyújt. Még a legegyenetlenebb vidéki utakat sem lehet vele megérezni. Köszönhető mindez a hatalmas, már-már terepjárós abroncsoknak, valamint a komfort futóműnek. A kabin kiváló hangszigetelésében nem találtunk kivetnivalót és a kormányzásra sem volt panaszunk.
Maradva a műszerfalnál még érdemes megemlíteni, hogy a teljesen digitális kijelzők szikrázó napsütésben is tökéletesen látszanak. Az infotainment rendszerben is számos érdekes dolgot találhatunk, ha kicsit játszunk vele. Ha szeretnénk, például folyamatosan meg tudjuk jeleníteni egy grafikonon a motor viselkedését. Ezt a funkciót mondjuk inkább a pasiknak és az olyan autófanatikusoknak találták ki, mint amilyenek mi is vagyunk, de amellett, hogy látványos, segíthet megismerni az általunk vezetett GLB 180 d „lelkét”.
Az infotainment rendszerben elérhető a navigáció, valamint szintén itt tudjuk kezelni a csatlakoztatott telefonokat is. Az Android vagy iOS alapú operációs rendszereket használó okostelefonok természetesen tükrözhetőek. Szintén itt kezelhetjük a vezetéstámogató rendszerek beállítását. Erre azonban nem nagyon volt szükség a teszt ideje alatt, annyira optimálisan volt minden beállítva. Ahogy azt a Mercedesnél megszokhattuk, számtalan vezetéstámogató rendszer segíti a sofőrt: ilyen az aktív fékasszisztens, az aktív sávtartó, a táblafelismerő rendszer, valamint a tűpontos éles képpel rendelkező tolatókamera. A Mercedes me szolgáltatással a vásárlás után bővíthetjük a GLB 180 d felszereltségét, ha esetleg változnának az igényeink. Többek között például gyári navigációt is kérhetünk utólag, nem szükséges azzal megvenni az autót.
Az infotainment rendszer kezelését a könyöktámasz előtt lévő touchpad teszi elképesztően könnyűvé, így nem kell a kijelzőt nyomkodni. Szerintem a Mercedes-Benz abszolút megérdemel egy nagy piros pontot azért, mert bár sokfunkciós infotainment és multimedia rendszert fejlesztett le, mégis törekedett arra, hogy könnyen és egyszerűen lehessen kezelni, így annak használata a lehető legkevesebb figyelmet vonja el a vezetéstől.
A következő oldalon eláruljuk a Mercedes-Benz GLB árát!
Új tulajdonost kereshet az Alpine hypercar-programja Komoly változások jöhetnek a Hosszútávú Világbajnokság mezőnyében: úgy tűnik,…
Egy új nyílt világú autós játék készül belépni a műfajba, és már most úgy tűnik,…
A Ford Kuga Sound Edition 2.5 Full Hybrid egy limitált széria, amely az ST-Line X…
A Toyota újabb merész lépést tesz a motorsport és a fenntartható technológiák terén: a márka…
Amikor a klasszikus találkozik a jövővel Szinte már idejét sem tudom, mikor volt nálam utoljára…
Az F6 megszületett – két év káosz után kész a hatkerekű Testarossa A Gas Monkey…
