Kovács Patrícia, a DS 3 Crossback E-TENSE márkakövete így reagált az őt támadókra

Írta:
Kámány Andrea

Kiáll a döntése mellett a színésznő

A színésznő ugyan nem híve annak, hogy mások véleményét cenzúrázza, mégis szükségét érezte annak, hogy a felé irányuló rosszindulatúságot mihamarabb rövidre zárja. Fontosnak tartja ugyanis, hogy mindenki megismerje, milyen előnyei vannak az elektromos autózásnak. Ezt korábban nekünk is elmesélte a színésznő, amikor szerencsénk volt interjút készíteni vele: Kovács Patrícia elárulja, hogy nőként mit tart fontosnak egy autóban.

A kedélyek csitítása érdekében egy újabb bejegyzést tett közzé a művésznő saját oldalán: „Nem célom senkit rábeszélni az elektromos autózásra, de el kell oszlassak néhány tévhitet, ami felmerült a tegnapi videós posztomnál. Az autót jóformán csak városban és környékén használom, fontosnak tartom, hogy az utazásaimmal ne szennyezzem a város levegőjét. Nézzük már meg a sokszor 1 személlyel pöfögő autók számát… Ez lenne a jövő?

A villanymotor sokkal jobban hasznosítja ez energiát, mint bármelyik belső égésű motor és a fékezésekkel folyamatosan tölti az akkumulátort. Kevesebb alkatrészből áll, kisebb az alkatrészigénye és a karbantartási költsége és ezzel is jobban kíméli a környezetet.
Igen, az elektromos áramot meg kell hozzá termelni, de hogy ez mennyire környezetszennyező, az attól függ, hogy az előállításához milyen arányban használnak megújuló energiát. Szerencsére ezek aránya itthon is növekszik. Sok villanyautós aki megteheti, telepít a házába napelemeket, így az áram egy részét maguk termelik meg. Magam egy nagy társasházban élek, garázsom sincs, az utcán parkolok és a töltést is így oldom meg. Jelzem meglehet, hiszen már itthon is, több mint 1500 töltőhely van, így a töltés nem nehéz ügy, csak tudni kell tervezni. Ehhez egy csomó applikáció nyújt segítséget. Villámtöltőről ez az autó akár 30 perc alatt 80%-ig tölthető, de a hagyományos utcai töltőkkel is tökéletesen megoldható a dolog. De tény, hogy tervezettebb és átgondoltabb az életem amióta így autózom. Viszont össsze se tudom hasonlítani, hogy anyagilag mennyivel jobban kijön a tankolás. Tehát valamit valamiért. Az akkumulátorok környezeti hatásáról annyit, hogy érdemes kicsit utána olvasni a témának, mielőtt véleményt alkotunk: a modern akkumulátorok minimum 10-12 évre vannak kalibrálva és ezután évekig alkalmasak otthoni energiatárolásra, vagy ipari felhasználásra. A technológia rohamléptekkel fejlődik. Mire ezek az autók elhasználódnak, az akkumulátorok újra hasznosítása is megoldott lesz. Szembe kell nézni azzal, hogy a benzines/dízel autókat sújtó szigorú szabályozások miatt előbb vagy utóbb, de a jövő az elektromos autózásé lesz.
Természetesen megértem és elfogadom ha valaki nem emellett dönt, mégis itt az én felületemen szerintem elfogadható, ha kommunikálom azt amit erről az egész kérdéskörről gondolok és remélem ha vita is alakul ki a jövőben ezzel kapcsolatosan, az kulturált lesz.”
A bejegyzés alatt újabb, egymással ellentétes vélemények fogalmazódtak meg, amelyre mi is kíváncsian várjuk, vajon reagál-e a színésznő.
Ha szívesen olvasnál te is néhány érdekes dolgot az elektromos autózásról, ne hagyd ki korábbi cikkeinket sem:

Oldal: 1 2

Kámány Andrea

Friss

  • Autók

Amikor a családi autó elszabadul: Renault Espace V10-es Forma–1-es szívvel

Egy családi autó, egy egészen őrült ötlet A Renault Espace alapvetően nem az a fajta…

2026. 08. 25.
  • Autók

A hatos, amivel sokkal könnyebb együtt élni – Audi A6 Avant e-tron teszt

Egy hét az A6 Avant e-tronnal A mostanában nálunk megforduló példányok esetén előfordul, hogy egy…

2026. 08. 24.
  • Autók

Ferrari 812 GTS: az autó, amelynek hátsó ablaka egyetlen célért készült – hogy még hangosabban szóljon a V12

A Ferrari szerint a V12 hangja önmagában is élmény A Ferrari mindig is híres volt…

2026. 08. 24.
  • Autóvilág

600 méterre is ellát a lézerfényszóró – de lehet, hogy már „túl jól” látunk vele?

Aki vezetett már régebbi autót éjszaka, pontosan tudja, milyen érzés, amikor a halogén fényszórókkal az…

2026. 08. 23.
  • Hírek

Klíma nélkül is hűvös volt Dubai: a sivatag ősi építészeti trükkjei ma újra aranyat érhetnek

Ma egyetlen gombnyomással bekapcsoljuk a légkondicionálót, és máris kevésbé tűnik félelmetesnek a kinti 40 fok.…

2026. 08. 22.
  • Egyéb

830 lóerő, egyetlen ülés: a Cadillac megépítette a V-Series.R utcai rémálmát

A Cadillac új szintre emelte a versenytechnika fogalmát. A márka a kaliforniai Carmelben, a The…

2026. 08. 22.