A lépést többek között az elmúlt évek gazdasági és demográfiai változásai kényszerítették ki. A mintegy 600 ezres lakosú Luxemburg gazdasági növekedésével párhuzamosan az elmúlt években a lakásárak és a bérleti díjak is jelentősen emelkedtek. Emiatt sokan kényszerültek arra, hogy az ország határain túl keressenek lakásmegoldást. Ennek hatására állandósultak a reggeli és délutáni dugók az ország útjain.
A luxemburgi kormánykoalíció közlekedési koncepciójának része a fővárosi villamoshálózat kiépítése, az országos vasúthálózat korszerűsítése, P+R parkolók építése, amelyek számát 2025-re megdupláznák. De a kerékpárút-hálózatot is bővítik. François Bausch közlekedési miniszter nem számít arra, hogy az ingyenesség miatt sok autós váltana tömegközlekedésre. Már eddig is az adófizetők fizették a tömegközlekedés költségének csaknem 90 százalékát, az ingyenessé tétel most már csupán 41 millió eurós extra költséget jelent az adófizetőknek.
Kíváncsiak vagyunk, hogy ezzel az intézkedéssel mennyit javul Luxemburg tömegközlekedése, és felkerül-e arra a listára, amelynek élén jelenleg Berlin áll. Egy felmérés szerint ugyanis a német fővárosban a legjobb tömegközlekedni.
Forrás: Turizmus.com
Az 1964-es bemutatkozástól az Aston Martinnal közös új fejezetig hosszú utat tett meg a Honda…
Elég egyetlen rossz pillanat, és az őszi autózás rémálommá válhat: az úttestre váratlanul kiugró vad…
Napsütés, kanyargós mecseki utak, izgalmas gasztronómiai felfedezések és egy különleges színházi előadás – a Suzuki…
Egy méretes, piros elektromos SUV, amely a szűk városi utcákban is könnyedén mozog, a hegyi…
A hűvösebb időben nemcsak mi fázunk, hanem az elektromos autók aksija is: csökkenhet a hatótáv,…
Már egy kisebb koccanás is elég stresszes lehet ahhoz, hogy elfelejtsük az alapvető tennivalókat, amelyek…
