A lépést többek között az elmúlt évek gazdasági és demográfiai változásai kényszerítették ki. A mintegy 600 ezres lakosú Luxemburg gazdasági növekedésével párhuzamosan az elmúlt években a lakásárak és a bérleti díjak is jelentősen emelkedtek. Emiatt sokan kényszerültek arra, hogy az ország határain túl keressenek lakásmegoldást. Ennek hatására állandósultak a reggeli és délutáni dugók az ország útjain.
A luxemburgi kormánykoalíció közlekedési koncepciójának része a fővárosi villamoshálózat kiépítése, az országos vasúthálózat korszerűsítése, P+R parkolók építése, amelyek számát 2025-re megdupláznák. De a kerékpárút-hálózatot is bővítik. François Bausch közlekedési miniszter nem számít arra, hogy az ingyenesség miatt sok autós váltana tömegközlekedésre. Már eddig is az adófizetők fizették a tömegközlekedés költségének csaknem 90 százalékát, az ingyenessé tétel most már csupán 41 millió eurós extra költséget jelent az adófizetőknek.
Kíváncsiak vagyunk, hogy ezzel az intézkedéssel mennyit javul Luxemburg tömegközlekedése, és felkerül-e arra a listára, amelynek élén jelenleg Berlin áll. Egy felmérés szerint ugyanis a német fővárosban a legjobb tömegközlekedni.
Forrás: Turizmus.com
A Geely egyik jelenlegi technológiájával 8 perc 42 másodperc alatt 10-ről 97 százalékra lehetett feltölteni…
Egy ID.7-tel indultam a Nordschleiféhez, és közben rájöttem valamire Oda-vissza nagyjából 2300 kilométer várt rám,…
Nem éppen a legjobb helyet választotta egy turistapár egy kis összebújásra: a spanyolországi A-7-es autópályán,…
Van valahol Magyarországon egy körforgalom, amelyre első ránézésre csak egyetlen kérdés adódik: de mégis minek?…
A Genesis GV90 első ránézésre akár a Hyundai Ioniq 9 luxusváltozatának is tűnhet, de a…
A Suzuki olyan húzásra készülhet, amire a japán gyártók közül eddig egyik sem vállalkozott: egy…
