A Hyundai név két koreai szó összetételéből ered (Hyun és Dai), és azt jeneti, hogy „modern idők”. Nem meglepő hát, hogy a márka számos olyan modellel állt elő mostanában, amely az innovációt és a jövőt testesíti meg. A modern technológia mellett azonban ugyanilyen hangsúlyt fektettek a tervezők a járművek biztonságára, kényelmére és persze elérhetőségére. Mutatjuk a Hyundai modellek legújabb verzióit, amelyek közül néhányat már mi is kipróbáltunk.
A vadonatúj Tucson Plug-in Hybrid nagyteljesítményű rendszer alapját a harmadik generációs 1,6 literes T-GDi Smartstream benzinmotor adja. Ehhez társul a 66,9 kW teljesítményű, 304 Nm maximális forgatónyomatékú villanymotor, valamint a 13,8 kWh kapacitású lítium-polimer akkumulátor. A kombinált csúcsteljesítménye 265 LE, a maximális rendszernyomaték 350 Nm. Az új Tucson plug-in-hibrid mindezek mellett 50 kilométer megtételére képes emisszió-mentesen.
A bőséges helykínálattal rendelkező szabadidőjármű ráadásul otthoni töltőboxról és nyilvános töltőállomásról isölthető. Fejlett vezetőtámogató rendszerei, és aktív biztonsági csomagja révén a jelenleg kapható egyik legbiztonságosabb autónak számít. Nem is csoda, hiszen a rendszer hang- és fényjelzéssel figyelmeztet a veszélyre, illetve szükség esetén fékez is. Érdemes megemlíteni még, hogy az ECS rendszer automatikusan és folyamatosan szabályozza a lengéscsillapítók működését. Ezzel is biztosítva a lehető legjobb menetkomfortot és -teljesítményeket. Napi cuki: Kóbor kutyából lett egy Hyundai-szalon legjobb dolgozója, aki a Tuscon nevet kapta
Az új, ultramodern hibrid és plug-in hibrid hajtáslánccal is elérhető Santa Fe amennyire robosztus, annyira kecses is. A motoros mozgatású csomagtérajtó, a szinte limuzinumi helykínálat igazi prémiumkategóriás szabadidőjárművé varázsolja a Santa Fe-t. A körkörös kamerarendszerről már nem is beszélve.
Az új modell 230 lóerős rendszerteljesítményű hibrid változatát az új 1,6 literes T-GDi Smartstream belső égésű erőforrás, és egy 1,49 kWh kapacitású lítium-ion polimer akkumulátorról táplált, 44,2 kW teljesítményű villanymotor kettőse hajtja. A Sante Fe modell emellett 2,2 literes, dízelmotorral is elérhető. Az új modell tulajdonosa a körülményekhez vagy hangulatához illő üzemmódot is megválaszthatja. Ha pedig még ez sem lenne elég, akkor ott van az automatikus parkolást segítő, távvezérelt rendszer, amely leparkolja helyetted az autót. A biztonság szerelmeseit pedi az a hat légzsák fogja elvarázsolni, amely a Hyundai modellek esetében a Sante Fe-ben található meg elsőként.
A Honda CR-V e:HEV Elegance nem csinál nagy ügyet magából. Alapozószürke fényezés, visszafogott forma, nagyjából…
Az európai autópiacért folyó versenyben most a hibridek kerültek a tárgyalóasztalra. Az EU és Kína…
A Kia egyik globális sikermodellje most először érkezik meg a magyar piacra. A Seltos karakteres…
Sok elektromos autóban ültem már, és az elmúlt években több modellt is volt alkalmam hosszabban…
Egy Ferrari SF90 és egy F-35B vadászgép áll rajthoz egymás mellett egy olasz katonai repülőtér…
A BMW nem engedi kihalni a kupés tetővonalú szabadidő-autókat, még akkor sem, ha a recept…
