Gondolkoztál már azon, hogy milyen jó lenne, ha nem kellene vesződni a guminyomás ellenőrzésével, illetve a defektek okozta bosszankodás is elkerülhető lenne? A Goodyear reCharge koncepcióabroncsa önjavító funkcióval rendelkezik és cserélhető kapszulái révén teljesen személyre szabott vezetési élményt nyújt.
Az abroncsgyártó luxemburgi Innovációs Központja által kifejlesztett Goodyear reCharge koncepcióabroncs egy forradalmian új, kapszulás technológiai megoldásra épül. (Ebben a központban van az abroncsgyártó hólaborja, ahol a téli gumikat tesztelik.) Könnyen képes alkalmazkodni és változni az egyes járművek igényei szerint. Mike Rytokoski, a Goodyear Europe alelnöke és marketingvezetője szerint a koncepció kidolgozásával az volt a céljuk, hogy olyan koncepcióabroncsot hozzanak létre, amely megfelel a jövő személyre szabott elektromos közlekedési eszközei által támasztott követelményeknek. Nézd meg ezen a videón, hogyan készül a jövő abroncsa!
Személyre szabottság: az egész Goodyear reCharge koncepció egy külön kapszulákkal újratölthető és biológiailag lebomló futókeveréken alapul, ami radikálisan leegyszerűsíti az abroncsok cseréjét. Az egyedi folyékony keverékkel töltött kapszulák segítségével a mintázat könnyen helyreállítható, az Goodyear reCharge abroncs pedig a keverék révén képes alkalmazkodni az időjárási körülményekhez, az útviszonyokhoz és akár az egyedi vezetési igényeinkhez is. A mesterséges intelligencia felhasználása révén egyedi vezetői profilok is létrehozhatók, amely által a futókeverék teljesen személyre szabható lehetne.
A jövő abroncsa és a fenntartható anyagok: maga a futókeverék biológiai anyagokból készülne, az azt megerősítő szálakat pedig a világ egyik legerősebb természetes anyaga, a pókselyem inspirálta. Ez elképesztően tartós, ugyanakkor 100%-ban biológiailag lebomló.
Könnyű használhatóság: mindamellett, hogy az újratölthető kapszulák jelentősen leegyszerűsítik az abroncscserét, a Goodyear reCharge futófelületét könnyű és levegő nélküli vázzal, valamint magas és keskeny kialakítással tervezték. Egy vékony, masszív, minimális karbantartást igénylő konstrukcióra gondoljunk, amely esetében nem kell a nyomásellenőrzéssel vesződnünk. Illetve a defekteknek köszönhető állásidő miatt sem kell többé aggódnunk.
Ebben a cikkben minden információt összeszedtünk, amit a „hagyományos” gumiabroncsokról tudni érdemes. Amíg nem érkezik meg a háztartásokba a jövő abroncsa, addig is érdemes tisztában lenni azzal, min is gurul az autónk.
A Suzuki Vitarát nem kell bemutatni: a negyedik generációs modell évek óta a hazai utak…
A jelenséget fantomdugónak nevezik, és egyszerűbb a magyarázata, mint gondolnánk.
Japánban tudják, hogy a mérnöki megszállottság nem feltétlenül a lóerőkről vagy a sebességről szól. Erre…
Cikkünkben tippeket adunk arra, hogy a nyári melegben, miből álljon egy tápláló és egészséges uzsonna,…
Az utóbbi években valahogy mindig ugyanazzal az érzéssel szálltam ki egy Audi tesztautóból: vezetni még…
Egy Volkswagen Up, amely szembeszállt a mínusz 60 fokos Szibériával A legtöbb embernek eszébe sem…