A dinamika nemcsak a tempóról szól, jóval inkább arról a figyelemről, ami mögötte van. Bodó Teodórát, a Bosch csoport kommunikációs és kormányzati kapcsolatok igazgatóját Magyarországon és az Adria régióban pont ez a hozzáállás jellemzi az élet minden területén. Nemzetközi karrier, stratégiai gondolkodás, következetes jelenlét. Pontosan tudja, mikor kell gyorsítani, és mikor érdemes kivárni. Ez a fajta tudatosság nemcsak vezetői munkájában van jelen, hanem a kormány mögött is. Nyugodtan méri fel a helyzeteket, előre gondolkozik és magabiztos döntéseket hoz. Számára az autózás nem pusztán közlekedés, inkább egyfajta fókuszállapot, ahol a kontroll, a tervezés és a biztonság találkozik.

Bodó Teodóra több mint 20 éves vezetői tapasztalattal rendelkezik. 2020 januárjától felel a Bosch csoport vállalati kommunikációjáért és a kormányzati kapcsolatokért Magyarországon, valamint az adriai régióban. Pályája bölcsészdiplomája megszerzését követően kommunikációs területen indult, ahol lépésről lépésre jutott el az egyre komplexebb, nemzetközi fókuszú pozíciókig. Különböző iparágakban szerzett tapasztalatot, mielőtt a Bosch világába érkezett, de munkája középpontjában mindvégig a kapcsolatépítés, a stratégiai gondolkodás és az emberek közötti kommunikációs hidak megteremtése állt. Ma is nemzetközi szinten gondolkodik és dolgozik, az Adria régiótól Németországig vezet az útja – néha szó szerint is. Az autó az életében nemcsak eszköz, hanem egy tér, ahol döntések születnek, gondolatok tisztulnak, és ahol a vezetés szó új jelentést kap.

Vezetés: lelkesedésből tudatosság

Teodóra is azok táborába tartozik, akik már egészen fiatalon vágynak arra, hogy volán mögé üljenek. A jogosítvány megszerzése nála nem kényszer volt, hanem egy tudatosan kitűzött cél, egyfajta jutalom az egyetemi felvételi után saját maga számára. Az első élmények azonban nem voltak felhőtlenek. Egy Zsigulival és édesapja Wartburgjával gyakorolt, ahol a kezdeti bizonytalanság természetesen nála is megjelent. „Sokszor lefulladtam, apukám meg nem értette, miért nem érzem az autót” – idézi fel nevetve az első próbálkozásokat. A jogosítvány megszerzése után még évek teltek el, mire a vezetés a mindennapok részévé vált az életében, de első saját autójával már szívesen szelte a kilométereket. Ráadásul Budapesten, ami a kezdeti győri tapasztalatok után egy egészen más közlekedési kultúrát kívánt meg. Ma már minden nap vezet, ráadásul nemcsak itthon, hanem pozíciójából adódóan gyakran nemzetközi utakon is, sokszor egyedül.

Az autó, mint koncentrált tér

Teodóra bár sokszor telefonál vagy bonyolít megbeszéléseket vezetés közben – különösen a budapesti dugóban -, alapvetően a csendes vezetést preferálja. „A vezetés olyan minőségi idő, amikor az ember nem tehet mást, mint hogy aktívan fókuszál, jelen van, éppen ettől válik igazán értékessé” – fogalmaz. Az autózás nála gyakran válik a gondolkodás, döntés-előkészítés vagy éppen a mentális rendszerezés helyszínévé. Munkájában határozott vezetőnek tartja magát, és határait az élet minden területén igyekszik meghúzni. Autóban is kizárólag csak olyan egyeztetéseket vállal, ahol nem kell megosztania a figyelmét komplex információk, prezentációk között, ebben nem tesz kivételt. A biztonság minden helyzetben az első számára.

Tudatosság és innováció a volán mögött

Vezetési stílusát egyértelműen a körültekintés és a felelősségtudat határozza meg. Saját bevallása szerint is óvatos vezető, aki alaposan felkészül, előre megtervezi az utat, a parkolást, folyamatosan figyel minden részletre és nem bízza a véletlenre a kritikus helyzeteket. „Nagyon örülök annak, hogy a mai autók már olyan fejlett érzékelőkkel vannak felszerelve, amelyek jelentősen megkönnyítik például a tolatást és a parkolást, így ezeket a manővereket sokkal magabiztosabban és pontosabban lehet végrehajtani. A technológia segít abban, hogy az ember pontosan lássa a környezetét. Ugyanakkor fontosnak tartom hangsúlyozni, hogy nem szabad kizárólag a kamerákra és a radarokra hagyatkozni. Érdemes körültekintően eljárni, fizikailag is megnézni a környezetet, tudatosan felmérni a helyzeteket. Mindig igyekszem már beszállás előtt átgondolni, honnan hova szeretnék eljutni, vagy hogyan tudok majd kijutni egy szűkebb helyről, például egy parkolóházból. Hiába az egyre fejlettebb technológia, az ember figyelme és józan gondolkodása továbbra is elengedhetetlen” – hangsúlyozza.

A biztonság nem lehet kompromisszum kérdése

Teodóra a biztonságot és kiszámíthatóságot kiemelt prioritásként kezeli. Ez a szemlélet nemcsak személyiségéből fakad, egy korábbi autós élmény is mély nyomot hagyott benne. „Nagyjából 15 évvel ezelőtt üzleti úton voltam és extrém hőségben, menet közben romlott el az autóm, ami teljesen irányíthatatlanná vált az autópályán. Szerencsére sikerült megállnom, de azóta még határozottabban kiállok amellett, hogy csak olyan kocsit vezetek, amely minden szempontból maximális biztonságot nyújt. Egy autó nem lehet gyenge láncszem” – meséli.

Ez a hozzáállás visszaköszön abban is, ahogyan jelenlegi autójára partnerként tekint. Egy BMW X4-et vezet a céges flottából, amely nemcsak kényelmes és rendkívül biztonságos, hanem lehetőséget ad arra is, hogy a Bosch fejlesztéseit a gyakorlatban tesztelje, amit kiemelten fontosnak tart. „Gyakran előfordul, hogy a fejlesztő kollégákhoz visszajövök különböző ötletekkel vagy kérdésekkel. Például az automata parkolási rendszer kapcsán több körben egyeztettünk már, mind a fejlesztőkkel, mind pedig a budapesti területvezető kollégámmal. Egyszerűen érdekel, mit lehetne másképpen vagy még jobban csinálni. Mindig lenyűgöz az a kreativitás és racionalitás, ahogyan a kollégák az egyes funkciókat megtervezik, továbbfejlesztik.”

Technológia és jövőkép: nem hype, hanem valóság

Az autóipari fejlesztések, a folyamatos átalakulás Teodóra munkájának szerves része. Belülről látja azt a fejlődést, amely a járműveket egyre inkább intelligens rendszerré alakítja. Különösen izgalmas számára a Bosch úgynevezett AI Cockpit koncepciója, ami egy olyan mesterséges intelligencia alapú rendszer, amely úgy képes kommunikálni a vezetővel, mintha egy valódi emberrel beszélnénk. Emellett értelmezi a környezetet és proaktívan segít a mindennapokban. Például automatikusan parkolóhelyet keres, ha megérkezünk az úticélhoz, jegyzetet készít egy online megbeszélésről vagy át is szervezi azt, ha látja, hogy a forgalmi helyzet miatt késésben vagyunk. Sőt, felismeri a vezető igényeit.  Megérti, hogy mi történik az autó belterében, és automatikusan ahhoz kalkulálja a beállításokat. „Mindez pontosan megmutatja az innováció csodáját. Ma már nem statikus termékként nézünk az autóra, hanem egy folyamatosan fejlődő rendszerként” – mondja. Ugyanakkor realista, pontosan látja, hogy ezek az innovációk nem egyik napról a másikra válnak általánossá. A technológia, a szabályozás és a piaci igények együtt határozzák meg mikor válhat széleskörben elérhetővé egy-egy innováció.

Az autó egy igazi társ, akit meg kell becsülni

„Igyekszem nagyon gondosan rendben tartani az autómat. Hétvégenként mindig kitakarítom és átnézem, hogy minden szükséges dolog kéznél van-e benne. Sokan meg is lepődnek, amikor beülnek mellém, hogy milyen tiszta, mennyire átgondoltan van berendezve és mennyire vigyázok rá” – meséli mosolyogva Teodóra. „Emellett rendszeresen figyelem az apró sérüléseket is, például a kavicsfelverődéseket, mert tudom, hogy egy kis problémából később nagyobb gond is lehet.”

Elektromos dilemmák, racionális döntések

A fenntarthatóság kérdésében Teodóra nyitott, de nem idealista. Jelenleg benzines autót használ, ami tudatos döntés részéről. „A hosszú utak miatt még nem érzem elég kiszámíthatónak, gördülékenynek az elektromos megoldást, de abszolút nyitott vagyok rá” – magyarázza.  Már fel is készült a váltásra: otthon kiépítették a töltési infrastruktúrát, valamint folyamatosan figyelemmel kíséri a technológia fejlődését. Ez a gondolkodás jól tükrözi általános hozzáállását, nem trendek mentén dönt, hanem rendszerben, hosszú távon gondolkozik.

Vezetőként és sofőrként is fontos az alkalmazkodóképesség

Teodóra a gyorsaságot nem tartja erénynek sem az utakon, sem a munkában. Inkább az alkalmazkodóképességben és az előrelátásban hisz. Nem szeret agresszíven előzni, sosem versenyez másokkal. Időben indul, tervez, és inkább a forgalom ritmusában halad. Ez a hozzáállás vezetőként a munkájában is visszaköszön. Maximálisan figyel a környezetére, és bár irányító típusnak tartja magát, nem akarja minden helyzetben érvényesíteni a saját akaratát, sokkal fontosabb számára a racionalitás, a körültekintő döntés és a helyes reakció.

Autó és identitás: üzenet, de nem definíció

Egy felsővezető autója óhatatlanul hordoz üzenetet, ezt Teodóra sem vitatja. Számára ez azonban egyálalán nem az önkifejezés fő formája. Inkább eszköznek tekinti, amely támogatja a mindennapokat, és amelynek működése visszahat a gondolkodásunkra is. „Fontos, hogy hitelesen tudjak beszélni arról, amit használok. De nem az autó határozza meg, hogy kik vagyunk!”

Villámkérdések:

Podcast vagy zene vezetés közben? Vagy akkor inkább a csend? Inkább csend vagy telefonálás.

Waze vagy gyári navigáció? A Waze-t szeretem használni, de egyébként volt már olyan eset, amikor mindkettőt beállítottam.

Városban vagy autópályán szeretsz inkább vezetni? Szeretem a városi közlekedést. Érdekes, izgalmas. Ha lehet haladni, és az ember nem a dugóban áll, akkor igazi élmény számomra.

Parkolóház vagy utcai parkolás? Ma már inkább parkolóház, mert biztonságosabbnak érzem az autó szempontjából, de sokáig utca párti voltam.

Kisautó vagy inkább SUV? Most inkább SUV.

Benzin, dízel, vagy elektromos hajtás? Jelenleg benzines autóm van, de nyitott vagyok az elektromosra.

Tempomatot használod, vagy soha? Használom, segít betartani a sebességkorlátokat is. Fegyelmezetten vezetek, nagyon hasznosnak tartom.

Elő vagy hátul szeretsz ülni utasként? Irányító típus vagyok, szeretek ott lenni, ahol a kormány van. Ha néha-néha utasként utazom, akkor igyekszem elől ülni.

Reggeli dugó: kikészít teljesen vagy elfogadod a helyzetet? Szerintem a rendszernek a része a reggeli dugó. Ha nagyvárosban élünk kikerülhetetlen, úgyhogy igyekszem magam hasznossá tenni ilyenkor és intézem a sürgős telefonokat.

Szeretsz előzni, vagy inkább kényelmesen haladsz? Inkább a biztonságra törekszem. Időben elindulok mindenhova, ezért nincs is arra szükségem, hogy nagy tempóval előzzek meg másokat, inkább haladok a flow-val.

Fedélzeti kamera: kell vagy igazából felesleges? Szerintem óriási dolog, nagyon szeretem, és használom is minden helyzetben.

A Drive in Style – női vezetők interjú rovat támogatója a Harum Zrt.