Annak ellenére, hogy az Isetta Olaszországból származott, hazájában sosem lett olyan népszerű, mint Németországban, és más országokban. Pedig ha belegondolunk, éppen az olasz kisvárosok szűk utcáira szabták, nem pedig a német autópályákra. Egy megfelelő gyártó égisze alatt, ki tudja, talán Itáliában is hosszabb ideig tartó sikereket érhetett volna el az Isetta. Persze, az olaszok sem tétlenkedtek, hiszen 1957-ben történelmet írtak, amikor megalkották saját kisautójukat az Isettánál jóval funkcionálisabb Fiat 500-ast. Amit a Drive Me Baby szerkesztősége is imád, tesztünket itt találod: Fiat 500 Dolcevita kabrió: az autó, amiben egész évben nyár van
Az Isetta egy korszakalkotó és kategóriateremtő autó volt az 1950-es években, ami tökéletesen passzolt a kor szűkös gazdasági kereteihez. Az idő múlásával a gazdaság és az életszínvonal emelkedésével azonban már nem volt szükség megfizethető, olcsón fenntartható mikroautókra. Az 1960-as évek közepére újra előtérbe kerültek a drágább és nagyobb modellek, ez pedig azt jelentette, hogy a buborékautók, így a BMW Isetta kora is szépen lassan leáldozott.
Mikroautók terén az alábbi cikkeinket ajánljuk:
Forrás: BMW.com
Ljubljana: a nyugodt elegancia és a stratégiai gondolatok városa Már az első pillanattól érezhető volt,…
Ha valaki azt hitte, hogy egy gurulós bőrönd már nem tud státuszszimbólummá válni, a Porsche…
A CHERY átfogó áttöréseket ért el nem csak a márkastratégia fejlesztésében, a termékinnovációban, az ökoszisztéma-szinergiában…
Amikor az autók műalkotássá válnak – az IDOLZ 2026 új szintre emeli az autókultúrát A…
Ausztriába autóval átugrani eddig sem számított teljesen stresszmentes vállalkozásnak, de 2026 májusától új szintre lép…
A C-SUV kategória továbbra is az egyik legnépszerűbb választás Magyarországon, és ebben a mezőnyben van…