Annak ellenére, hogy az Isetta Olaszországból származott, hazájában sosem lett olyan népszerű, mint Németországban, és más országokban. Pedig ha belegondolunk, éppen az olasz kisvárosok szűk utcáira szabták, nem pedig a német autópályákra. Egy megfelelő gyártó égisze alatt, ki tudja, talán Itáliában is hosszabb ideig tartó sikereket érhetett volna el az Isetta. Persze, az olaszok sem tétlenkedtek, hiszen 1957-ben történelmet írtak, amikor megalkották saját kisautójukat az Isettánál jóval funkcionálisabb Fiat 500-ast. Amit a Drive Me Baby szerkesztősége is imád, tesztünket itt találod: Fiat 500 Dolcevita kabrió: az autó, amiben egész évben nyár van
Az Isetta egy korszakalkotó és kategóriateremtő autó volt az 1950-es években, ami tökéletesen passzolt a kor szűkös gazdasági kereteihez. Az idő múlásával a gazdaság és az életszínvonal emelkedésével azonban már nem volt szükség megfizethető, olcsón fenntartható mikroautókra. Az 1960-as évek közepére újra előtérbe kerültek a drágább és nagyobb modellek, ez pedig azt jelentette, hogy a buborékautók, így a BMW Isetta kora is szépen lassan leáldozott.
Mikroautók terén az alábbi cikkeinket ajánljuk:
Forrás: BMW.com
Irány Spa: a Forma–1 újra meghódítja az Ardenneket A Forma–1 mezőnye ezen a hétvégén Belgium…
Idegen ország, ismeretlen szabályok és egy összetört autó – mutatjuk, mit kell tenni külföldi baleset…
Nyáron a mezőgazdasági gépek is megjelennek az utakon A nyári aratási időszak nemcsak a földeken…
Barkas B1000: amikor az NDK mérnökei még hitték, hogy övék lehet a jövő Az 1950-es…
16 900 KitKat szeletből épült fel a valaha készült egyik leglátványosabb Forma–1-es promóciós autó, de…
A Mercedes-Benz hosszú ideje építi magyarországi jelenlétét, most pedig újabb fontos mérföldkőhöz érkezhet. Német sajtóértesülések…