A 10 hüvelykes érintőképernyőt elég éppen csak ujjheggyel érinteni, tudjuk az autó beállításait módosítani, a multimédiás rendszert, a telefont, a klímaberendezést és a navigációt. Az egész rendszer hangvezérléssel is működtethető, ám egyelőre csak idegen nyelven.
Az új ë-C4 a modern, csúcstechnológiára épülő elektromos autózás jelképe. És ezt mind tudja: akár 350 km hatótáv (WLTP), 80%-os töltöttség 30 perc alatt, aktív sávtartó asszisztens, hátsó parkolószenzorok, 10″ digitális érintőképernyő, hangfelismeréssel, 18″ gyémántvágott könnyűfém felni és 7,4 kW-os fedélzeti töltőrendszer (egyfázisú). A haladás zajtalan, az autó zökkenőmentesen indul és gyorsít. Kényelmes és egyszerű vezetni, finom a felfüggesztés, puhák az Advanced Comfort ülések, semmiféle vibrálást nem érezni.
Digitális szolgáltatások egész sora gondoskodik arról, hogy az utazás egyszerű, nyugodt, kényelmes és zökkenőmentes legyen. Ilyen például a vezeték nélküli telefontöltő, a belső visszapillantó tükörbe épített full HD kamera, amely fényképeken és rövid videókon rögzíti az autó előtti történéseket, vagy a folyamatosan elérhető, helymeghatározással működő, előfizetést nem igénylő, ingyenes segélyhívó szolgáltatás.
Amennyiben 2021-ben is lesz a tavalyival azonos feltételekkel kiírt pályázat e-autók vásárlására, az új ë-C4 az elektromos piac egyik favoritja lehet.
Egy ID.7-tel indultam a Nordschleiféhez, és közben rájöttem valamire Oda-vissza nagyjából 2300 kilométer várt rám,…
Nem éppen a legjobb helyet választotta egy turistapár egy kis összebújásra: a spanyolországi A-7-es autópályán,…
Van valahol Magyarországon egy körforgalom, amelyre első ránézésre csak egyetlen kérdés adódik: de mégis minek?…
A Genesis GV90 első ránézésre akár a Hyundai Ioniq 9 luxusváltozatának is tűnhet, de a…
A Suzuki olyan húzásra készülhet, amire a japán gyártók közül eddig egyik sem vállalkozott: egy…
Ha a mosogatógép kellemetlen szagot áraszt vagy egyre többször kerülnek ki belőle koszosan az edények,…
