Budapesten autót tartani sokszor stresszes: a parkolóhelyek hiánya, a forgalmi dugók és a fenntartási költségek miatt egyre többen keresnek alternatívát…
A GreenGo cégvezetőjével, Ádám Boglárkával beszélgettünk az elektromos autókról, a környezetvédelemről, és az autómegosztó női és férfi felhasználóiról.
Tudtad, hogy egy átlagos városi lakos számára kb. 7500 km, vagy azalatti éves használat esetén jobban megéri a carsharing használata?…
Peer-to-peer vagy egyirányú autómegosztás? Jól járunk-e, ha saját autónkat adjuk bérbe? És mi az a határ, amikor már nem éri…
Hogyan közlekedünk a jövőben? Milyen akkumulátorok lesznek, mekkora szerephez jut a mesterséges intelligencia, átveszik-e az uralmat az önvezető autók?
Elektromos mikroautó gyártásán gondolkozik a Kia, amit kimondottan városi közlekedésre, főleg autómegosztó szolgáltatások kínálatába szán a dél-koreai cég.
A járvány ideje alatt Budapest egyik első autómegosztó szolgáltatása, a GreenGo flottájának egy részét az idősek ellátásának biztosítására ajánlotta fel.
A BKK a járvány megelőzése és megfékezése érdekében közleményben tudatja az utazóközönséggel, hogyan használják a közösségi közlekedést a koronavírus idején
A tavasszal megjelenő, jogosítvány nélkül is vezethető Citroën Ami egy olcsó elektromos autó, amellyel végre széleskörben is elterjedhet a villanyautózás?
A GreenGo elektromos autóival egyelőre felár nélkül juthatsz ki a Liszt Ferenc Repülőtérre.
A közösségi autómegosztás rohamléptekben terjed világszerte. Lássuk, itthon mi a helyzet a carsharing piacon!