Itt egy újabb Supra tuning – Aranyautó 550 lóerővel

• A Toyota Supra GR 550 motorja – micsoda meglepetés – 550 lóerős, ami valamivel több, mint 60 százalékos teljesítménynövelést jelent a gyári beállításhoz képest. A nyomatéki csúcs pedig eléri a 770 newtonmétert (+54%). Míg az első körben csak a motorvezérlést módosították, ezúttal jóval komolyabb változtatásokat eszközöltek: új a turbófeltöltő, lecserélték a hűtőt, a szívórendszer szénszálas kompozitból készült.
• A hangolható kipufogórendszer az FI Exhaust munkája, a katalizátor opciós extra. A futómű lehet három irányban állítható KW rendszer vagy egyszerű, de nagyszerű ültetés – ezen a téren nincs eltérés a GR 450 és GR 550 között.
• Van viszont különbség a keréktárcsákban. A konkáv, polírozott felniket matt fekete darabok váltották. A hátsó abroncsok az eddig alkalmazott 285/30 ZR20 helyett 295/25 ZR20 méretűek (elöl viszont 265/30-ról 255/30-ra módosították a méretet, ami valamivel jobb kezelhetőséget ígér).

• A fékekhez és a belső térhez nem nyúlnak a Manhartnál, csak ha az ügyfél külön kéri. A műhelyre jellemző arany fólia és kontrasztos matricázás látványos adalék. Bár ellenálltak a kísértésnek, hogy tolakodó hátsó szárnnyal csúfítsák el a GR 550 remek arányait, az extra teljesítmény indokolttá tette egy első légterelő idom felszerelését.
• A Manhart nem tette közzé a GR 550 mentdinamikai adatait. Valószínű, hogy a gyári értéknél (4,3 mp 0-100 km/h-ra) legalább fél másodperccel javult a Supra gyorsító képessége. A hármassal kezdődő gyorsulási érték pedig már a szupersportautók felségterülete.

Fotók: www.manhart-performance.de