A teszt során 7,8-8,3 literes átlagfogyasztást sikerült kihoznom a gyártó által ígért 7,1-es átlaghoz képest, mégis úgy vélem, hogy ez nagyon jónak számít egy ekkora autóhoz képest. Az emelkedőket szépen vette, és soha egy percre sem torpant meg. Észrevétlenül kapcsol a fokozatok között, gyönyörűen veszi a kanyarokat és a kormányzása is kitűnő. A SsangYong Korando persze nem tökéletes, de nagyon sokat kellene gondolkodnom azon, hogy mi miatt maradna le drágább versenytársaitól. Ahogy a mondás tartja: a kevesebb néha több. Ez pedig igaz a Korandora is, hiszen a kedvezőbb ár miatt, nem kell lemondanunk az olykor extrának számító felszereltségekről. A Korando ugyan külsejével nem varázsolt el, de valami miatt mégis belopta magát a szívembe.
A SsangYong Korando elérhető még 1.6-os, 136 lóerős kivitelben, dízeles változatban. Az általunk kipróbált Prémium felszereltségű autó 8 499 000 forintos alapárról indul, ám Eco kivitelben már 6 299 000 forintért hazavihetjük. A két szélső kategória között található a Style felszereltség 6 899 000 forinttól, valamint a Clever 7 599 000 forinttól. És most jöjjön még pár kép:
Korábban a koreai márka másik modelljét, a Tivolit is leteszteltük: a jól felszerelt kis SUV gazdagon el van látva biztonsági és kényelmi funkciókkal, igazán tetszetős kis darab.
A Suzuki ZalaZONE Járműipari Tesztpályán megrendezett sajtónapján az új Suzuki Across első magyarországi bemutatásán túl…
A hidrogén lehet a motorsport egyik nagy menekülőútja a jövőben, de úgy tűnik, nem feltétlenül…
Egy külföldi utazás ma már jóval többet jelent a pihenésnél vagy a nevezetességek felkeresésénél: a…
Környei Ágnes személyében új cégvezetővel bővült a Schiller Autó Család menedzsmentje. A több mint 320…
Miközben a sportos kompaktok egyre inkább az elektromos hajtás vagy a teljes eltűnés felé tartanak,…
Egy vállalkozás ismertsége sokszor a legváratlanabb helyzetekben erősödik; az utcán, egy rendezvényre tartva vagy akár…