A KODIAQ RS esetében érdemes ésszel vezetni, ha nem szeretnénk, hogy állandóan felvillanjon a tankolásra ösztönző ikon. Az üzemanyagtartály az autó méreteihez képest viszonyítva igen kicsire sikerült, csupán 58 liter üzemanyagot tölthetünk egyszerre az autóba. Ez pedig édeskevés azoknak, akik folyamatosan odalépve erőt fitogtatnának. Ahhoz azonban pont elég, hogy dinamikus vezetés mellett néha odalépjünk a gázra.
Az autó összesen hat módban mozog, de minden indításkor Normál módba áll. Így, ha mást választanánk, elindulás előtt ezt állandóan át kell állítanunk. Bár mindenkinek ajánlott ezeket már csak az élvezet kedvéért is végig próbálgatnia, a legtöbben végül valószínűleg a Comfort mellett teszik le majd a voksukat. Nemcsak azért, mert így kibekkelhető az amúgy lágyan búgó motorra tolt kamusporthang, hanem mert így érhető el a legoptimálisabb üzemanyagfogyasztás is. Miközben – és ezt igen fontos leszögezni – az autó nem veszít lényegesen dinamikusságából.
Míg Normál módban kicsivel több, mint 10 liter üzemanyag fogy száz kilométeren, addig a Comfortba téve átlag 9,6 literen mozog az autó. Ezt az értéket pedig majdnem megduplázza, ha Sport fokozatban zúzunk el mások mellett. Így ugyanis képes 17,5 liter felett fogyasztani a KODIAQ RS. Még több infó az autóról: Skoda KODIAQ RS.
A Porsche Mission S műszerfalának főszereplője egy valódi fordulatszámmérő-mutató. A tanulmányautóból a beépített központi kijelző…
Egy kerek születésnap különleges ajándékot érdemel, Drake esetében pedig egészen magasra került a léc. A…
A Kia EV2 Frost Blue fényezésével hamar megszerettette magát: végre egy kisautó, amelynek a színválasztásánál…
A Mortal Kombat II sztárja, Martyn Ford Budapestre látogatott, ahol a Superior14 új nemzetközi márkanagyköveteként…
Mediterrán nyár, skandináv tél, folyamatos rázkódás, homok, sár, savas eső – bele sem gondolunk, mi…
Ősszel az otthoni dekoráció és ruhatárunk felfrissítése mellett az autónkat is érdemes időben felkészíteni a…