A Škoda új szintre emeli elektromos modelljeit: az Elroq és az Enyaq a következő modellévtől kezdve nemcsak technológiailag, hanem a mindennapi használat szempontjából is komoly frissítéseket kap. A gyártás várhatóan az év közepe körül indul, az újdonságok pedig egyértelműen a felhasználói visszajelzésekre épülnek.
Az egyik legpraktikusabb újítás az úgynevezett „frunk”, vagyis az első csomagtér. A motorháztető alatt elhelyezett, 21 literes rekesz ideális például a töltőkábelek tárolására – így akkor is könnyen hozzáférhetőek maradnak, ha a hátsó csomagtartó már tele van.
A használhatóságot gázrugók is segítik, amelyek megkönnyítik a motorháztető nyitását, így a mindennapi pakolás is kényelmesebb lesz.
Az elektromos autózás egyik legizgalmasabb funkciója is megérkezik: a V2L (Vehicle-to-Load) technológia révén az Elroq és az Enyaq gyakorlatilag egy guruló áramforrásként működik.
Akár a töltőcsatlakozón keresztül, akár a belső 230 voltos aljzaton keresztül különböző eszközöket lehet működtetni – legyen szó laptopról, kávéfőzőről vagy akár kempingfelszerelésről. Utazásnál vagy szabadtéri programoknál ez igazi game changer lehet.
A vezetési élményt is új szintre emeli az egy pedálos vezetés bevezetése. A „B” üzemmódban kétféle rekuperációs szint közül választhatunk, amelyek közül az erősebb akár teljes megállásra is képes.
Ez azt jelenti, hogy a lassítás és gyorsítás nagy része a gázpedállal vezérelhető, a fékpedál használata pedig sok esetben háttérbe szorul. A visszatöltés mértéke az infotainment rendszeren vagy a kormány mögötti fülekkel is állítható.
Az infotainment rendszer is átalakult: letisztultabb kezelőfelületet kapott, ahol a legfontosabb funkciók könnyebben elérhetők, például a klíma vagy az ülésfűtés vezérlése.
A navigáció immár teljesen integrált Powerpass töltési alkalmazással működik, amely több mint egymillió töltőpontot kezel világszerte. A felhasználók szűrhetik az állomásokat, kedvenceket menthetnek, sőt még a korábban nem bevált helyeket is kizárhatják.
A MyŠkoda mobilalkalmazás is fejlődött: riasztás esetén azonnali értesítést küld, segít megtalálni az autót egy zsúfolt parkolóban, és már lopás esetén is támogatja a jármű követését.
Emellett részletes statisztikákat is kínál a vezetési szokásokról és az energiafogyasztásról, ami segíthet a hatékonyabb használatban.
A digitális kulcs funkcióval a kompatibilis okostelefonok már önállóan is használhatók az autó nyitására és indítására, ráadásul a hozzáférés másokkal is könnyedén megosztható.
A vezeték nélküli töltés is fejlődött: a középkonzolban található töltő már Qi2 szabványt támogat, akár 25 wattos teljesítménnyel, valamint MagSafe rögzítéssel a stabilabb használat érdekében.
A biztonság terén a Travel Assist 3.0 rendszer hoz előrelépést, amely finomhangolt, részben új hardverrel dolgozó szenzorokat használ. Ennek köszönhetően a vezetéstámogató funkciók még természetesebben és gördülékenyebben működnek. Az utastérbe szerelt kamera pedig a vezető figyelmét és fáradtságát is képes monitorozni, növelve a biztonságot hosszabb utakon.
Apró, de annál hasznosabb fejlesztés az új világítási logika: az autó már nemcsak nappalt és éjszakát különböztet meg, hanem a szürkületet is. Ennek megfelelően automatikusan aktiválja a megfelelő fényeket – nappali menetfény, hátsó lámpák vagy tompított világítás –, így mindig az adott körülményekhez igazodik.
A Škoda ezzel a frissítéssel nemcsak technológiai szinten lép előre, hanem még közelebb hozza az elektromos autózást a mindennapok kényelméhez. Az Elroq és az Enyaq új funkciói egyértelműen azt mutatják: az elektromos autók már nem csak alternatívák, hanem egyre inkább a legpraktikusabb választások közé tartoznak.
Van valami egészen abszurd abban, amikor egy több mint öt méter hosszú, hétüléses luxus egyterű…
MCL-HY: a Le Mans-i visszatérés A McLaren ismét komoly ambíciókkal tér vissza Le Mans-ba az…
Rövid várakozást követően megérkezett hozzánk az előzetesen bemutatott G6 nagytesója, a G9. A márka nem…
Az Audi 2026-os magyarországi sajtóeseménye egy teljes napos, szakmai fókuszú elektromos élményprogram volt, ahol a…
Ma már nem mindegy, milyen autót választunk. Rég elmúlt az az idő, amikor az autó…
Újabb fontos nemzetközi mérföldkőhöz érkezett a Hungaroring: a magyar Forma–1-es versenypálya megszerezte a Nemzetközi Automobil…