Van az a pillanat a négynapos hosszú hétvégék előtt, amikor a ház előtt állva, a csomaghalmot nézve elgondolkodsz, hogy vajon hányszor kell majd megismételni a fizikaórák térfogatszámítási feladatait ahhoz, hogy minden beférjen az autóba. Mert mi kell egy tökéletes nyári családi mini-szabihoz? Két felnőtt, két gyerek, egy óriási bőrönd, két kisebb gurulós, egy hűtőtáska a kötelező frissítőkkel, egy komplett kajás zsák (ugye a kölykök folyton éhesek), és – mert a Tisza-tóra megyünk – nem egy, nem kettő, de rögtön három felfújható SUP.
Amikor megláttam a ház előtt az új Toyota RAV4 GR Sport hibridet, az első gondolatom az volt:
„Gyönyörű vagy, de ezen a tetrisz-bajnokságon még te is elbukhatsz.”
Spoiler: Nem bukott el. Sőt, úgy vizsgázott, hogy legszívesebben vissza sem adtam volna a kulcsot.
Nőként nem fogom letagadni: az autóválasztás nálunk a külcsínnél kezdődik. A RAV4 alapból is egy karakteres, masszív darab, de ez a GR Sport kivitel… nos, ez valami egészen más. Olyan, mint amikor felveszel egy elegáns ruhát, de dizájner sportcipővel töröd meg az összképet. A méhsejt-mintás hűtőmaszk, a zongoralakk-fekete részletek, a szögletes sárvédőívek és a dögös, 20 colos sötét felnik olyan prémium és férfias kisugárzást adnak a kocsinak, hogy a parkolóban önkéntelenül is kihúzod magad, amikor odasétálsz hozzá.
Ez a nagy kaszni nemcsak tekintélyt parancsol, de kellemes biztonságérzetet és nyugalmat is áraszt. Amikor bezárul mögötted az ajtó, megszűnik a külvilág zaja, és úgy érzed, egy elegáns, mozgó erődben ülsz, ahol semmi baj nem érheti a családot.
De térjünk vissza a pakoláshoz, mert ez a cikk leginkább a logisztikai kihívásról és annak megoldásáról szól. Miután lélekben felkészültem arra, hogy a visszapillantó tükörben csak táskákat fogok látni, nekiláttunk a pakolásnak. Csodálatos módon a RAV4 csomagtere szinte mindent elnyelt! A három darab, összehajtogatott SUP a bőröndökkel együtt szépen eltűnt a puttonyban. Külön piros pont jár a csomagtér aljában megbújó kis rekeszért: az ormótlan SUP-pumpa pont oda passzolt, így nem foglalta a helyet fent.
A hűtőtáska és a kajás zsák végül a hátsó ülésen, középen és a lábnál kapott helyet. Mivel a gyerekek még nem kosaras alkatok, ez egyáltalán nem volt kényelmetlen számukra. A hátsó üléssor egyébként is fejedelmi: akkora a láb- és a fejtér, hogy négy felnőttel is simán bevállalnánk egy többnapos túrát vele.
A Tisza-tó felé menet az autópályán és a főutakon is azonnal érezhető volt a GR Sport hangolás. A futómű picit feszesebb, amiért én kifejezetten hálás voltam a kanyarokban – a nagy test ellenére sincs semmi imbolygás, az autó stabilan fekszi az utat.
A hibrid hajtáslánc egyszerűen zseniális. Amikor csendben, elektromos módon suhansz ki a parkolóból, az egy igazi luxusélmény. De ha előzni kell, vagy lendületesen felhajtani a pályára, a benzinmotor és a villanymotorok szimfóniája azonnal akcióba lép: a RAV4 kellően erős, azonnal megugrik, ha kéred. És a legjobb rész? Egy ekkora, családdal és SUP-okkal megpakolt, összkerekes SUV-tól az ember minimum 7-8 literes fogyasztást várna. Ehhez képest mi picivel 6 liter feletti átlaggal zártuk a hétvégét.
A Tisza-tó körüli földutak és kikötők világa tartogatott némi kihívást, de az intelligens összkerékhajtás (AWD-i) megadta azt a lelki békét, hogy „ha netán butaságot csinálok és rossz útra tévedek, akkor sem akadunk el”.
Sokan félnek a nagyobb autókkal való parkolástól a zsúfolt nyaralóhelyeken vagy a városban. Jelentem, a RAV4-gyel ez gyerekjáték. A tolatókamera képe éles, a radarok pedig pontosan jelzik, ha valami az utunkba kerülne. Ezzel a csúcsmodern asszisztens-rendszerrel ezt a méretes autót is centire pontosan be tudtam parkolni szinte bárhova, anélkül, hogy leizzadtam volna.
A Toyota RAV4 GR Sport hibrid nemcsak egy autó, hanem tökéletes családi partner. Kívülről hozza a sportos, dögös, „anyuci stílusos” vonalat, belülről pedig a praktikumot. Gazdaságos, biztonságos, tágas, és van benne annyi spiritusz, hogy a vezetés ne kötelező feladat, hanem tiszta élvezet legyen. Négynapos családi SUP-túra? Bármikor újra elindulnék vele.
Köszönjük a Schiller Autó Családnak hogy 100%-ban valós életszituációban tesztelhettük és élvezhettük az új RAV4-est!
Elsőre meglehetősen furcsán hangzik, de ugyanaz a 35 mérföld/órás, vagyis nagyjából 56 km/órás baleset eltérő…
Az új Mercedes‑AMG GT 53 4‑ajtós Coupéval a Mercedes‑AMG tovább bővíti a nemrég bemutatott GT…
Használtautó tesztsorozatunk talán eddigi „leguncsibb” autója következik. De bőven akadnak olyan élethelyzetek amikor a megbízhatóság,…
Amikor a gyorshajtás veszélyeiről beszélünk, legtöbbször a fékútra és a reakcióidőre gondolunk. Pedig van egy…
Ma természetesnek vesszük, hogy egy új autó megjelenése mögött évekig tartó fejlesztés áll. Egy teljesen…
Nem mindennapi jelenetek játszódtak le hajnalban Floridában, ahol nagyjából száz autós úgy döntött, hogy az…