A Porsche 911 Turbo immár 45 éve a tökéletes, hétköznapokban is használható nagyteljesítményű sportautó megtestesítője. A 911 Turbo S piaci bevezetését követően most bemutatkozik az új generációs 911 Turbo Coupé és Cabriolet is – még erősebb, még gyorsabb és még jobban személyre szabható formában.
Porsche 911 Turbo: 45 éve az élen
Az új sportautó-család neves elődök útját járja, hiszen a 911 Turbo elnevezés már 1975 óta a luxus és a kimagasló teljesítmény szinonimája. Minden egyes generáció méltán vált a nagyteljesítményű sportautók mércéjévé. A 911 Turbo a sportosságot a hétköznapi használhatósággal, az érzelmes dinamizmust a megbízhatósággal, a lenyűgöző teljesítményt a hatékonysággal egyesíti.
Az új modell az elődnél 40 lóerővel erősebb, összesen 580 lóerős motorjának köszönhetően mindkét modellvariáns 2,8 másodperc alatt tudja le a 0-100-as sprintet. A 750 Nm-es maximális nyomatékuk már overboost megkötés nélkül elérhető, amely még spontánabbá és meggyőzőbbé teszi az erőteljes sprinteket. Az új 911 Turbo modellek gyorsulása, teljesítménye és nyomatéka is eléri az előző generációs 911 Turbo S modellek szintjét, a végsebesség pedig továbbra is 320 km/h.
A következő oldalon az új Porsche 911 Turbo specifikációit ismerheted meg.
Még nagyobb teljesítmény, pörgős karakter
A 3.745 cm3, hathengeres boxermotor immár 580 lóerős teljesítménnyel áll rajthoz és szimmetrikus változó geometriájú turbófeltöltőkkel, valamint elektronikusan vezérelt bypass szelepekkel rendelkezik. Átdolgozott töltőlevegő-hűtőrendszere és kifinomult piezo befecskendezése még jobb reakcióidőket, még nagyobb teljesítményt, bőségesebb nyomatékot és pörgős karaktert biztosít.
Az első tengely még precízebben kormányozható a 42 mm-rel szélesebb nyomtávnak és az új, 20 colos, 255/35-ös abroncsoknak köszönhetően. A PTM aktív összkerékhajtás-vezérlés még több erőt közvetíthet előre, miközben az aktívan kormányozott hátsó tengely tapadását is növelték a mérnökök a 10 mm-rel nagyobb nyomtávnak és a 21 colos kerekekre húzott 315/30-as abroncsoknak köszönhetően. Az átalakított fékrendszer még erősebb és szériában vörös színre fényezett féknyergeket visel. Az acél féktárcsák elöl 408 mm átmérőjűek, és 36 mm vastagok. A hátsó tengelyen 30 mm vastag és 380 mm átmérőjű tárcsákat találunk.
A két eltérő futóművariáns szintén új: miközben a széria PASM hangolása nagyobb tartományt fed le a sportosság és a kényelem között, a jóval feszesebb, elektronikusan szabályozott, 10 mm-es ültetéssel rendelkező sportfutómű maximálisan kihasználja az új 911 Turbo fokozott agilitását. Beállítása fokozza a jármű dinamikáját és még stabilabb viselkedést biztosít nagysebességű vezetésnél, például versenypályán. Az opcionális PDCC hidraulikus aktív dőlésstabilizálás és a PCCB kerámia fékrendszer elöl tízdugattyús fix féknyergekkel még tovább fokozza az új modell menetdinamikáját.
Az új 911 Turbo formaterve még izmosabb lett
A karosszéria szélessége 45 mm-rel 1840 mm-re növekedett elöl, miközben az első fedél múltidéző vonalvezetése a modell sportos karakterét hangsúlyozza. A PDLS Plus rendszerrel felszerelt LED-es fényszórók szintén az alapfelszereltség részei.
A hátsó tengelyen a karosszéria immár pontosan 1,9 méter széles. Az új 911 Turbo továbbfejlesztett adaptív aerodinamikai rendszere elektronikusan vezérelt hűtőráccsal rendelkezik elöl a nagyobb aktív légterelő-ajak és a jóval nagyobb, adaptív hátsó légterelő mellett. A 911 Turbo jellegzetes oldalsó légbeömlői hűtés helyett az égéshez szükséges levegő szállításáról gondoskodnak, miközben a hűtők közvetlenül a hátsó légáramlásból merítenek levegőt.
A következő oldalon további specifikációkat, és az új Porsche 911 Turbo árát is megtalálod.
Szinte korlátlan személyre szabási lehetőségek
A Turbo látványvilágát és teljesítményét tovább fokozzák a választható csomagok. A Lightweight Design csomag a Coupé esetében 30 kilogrammal csökkenti a jármű tömegét. A Sports csomag a 911 Turbo Sport Design csomagot tartalmazza, valamint fekete és karbon részleteket ad, nem beszélve az Exclusive Design hátsó lámpákról. A 911 Carrera modellek modern belső tere visszaköszön a Turbo modelleken is, magában foglalva a Porsche Advanced Cockpit és a Direct Touch Control megoldásokat. A bőséges alapfelszereltség tartalmazza:
- az új, immár 10,9 colos központi kijelzőt,
- az elektromosan 14-irányban állítható sportüléseket,
- a Sport Chrono csomagot,
- a GT sport többfunkciós kormánykereket váltófülekkel és üzemmódválasztóval,
- valamint az erőteljes BOSE® Surround audiorendszert.
Számos további felszereltség elérhető a személyre szabási lehetőségek szinte korlátlan palettája mellett, így például a Porsche InnoDrive adaptív tempomattal, a sávtartó rendszer táblafelismerővel, az éjjellátó berendezés, a 360 fokos kamerarendszer és a Burmester® High-End Surround audiorendszer.
A 2+2 üléses modell legújabb generációja már több mint kétszer erősebb az eredeti Turbo modellnél, amelyet egy háromliteres, egyturbós, 260 lóerős boxerhatos erőforrás hajtott. Miközben a Porsche 911 Turbo gyorsabb, nagyobb és kényelmesebb lett az évek során, megőrizte alapvető karakterisztikáját. Az új modellek július 16-tól rendelhetők. Németországban a 911 Turbo Coupé ára bruttó 180.811 eurótól (kb. 62 millió forint)indul, a 911 Turbo Cabriolet pedig 194.035 eurótól (kb. 67 millió forint) elérhető.
Forrás: Porsche