A Porsche 718 Cayman GT4 RS a 718 család új zászlóshajója, a kompakt középmotoros kínálat királya, amely helyt áll a keskeny hegyi szerpentineken és a versenypályákon is. Mutatjuk az újításokat! Ezt se hagyd ki: A Porsche megalkotta a felfújható hattyúra épített 911-et
Az új 718-as csúcsmodell egyik különlegességét egyedi aerodinamikai megoldásai adják: míg a modell esetében általában kisméretű oldalablakot találunk a vezető és az utas ablaka mögött, itt azonban egy új légbeömlő fokozza a motorhoz jutó levegő mennyiségét, miközben még izgalmasabb szívóhanggal jutalmazza az utazókat. A hátsó kerekek előtti karakteres légbeömlő is megmaradt, amely tovább fokozza a motor hűtését.
Az új Cayman élménydús lelkét egy hathengeres, boxer elrendezésű szívómotor adja, ez az erőforrás egészen 9000/perces fordulatszámig forog. Az új 718 Cayman GT4 RS 500 lóerővel és 450 Nm-es maximális nyomatékkal igazi nagyágyú az aszfalton. Mint minden modern RS modell, az új 718 is kizárólag a Porsche duplakuplungos váltójával (PDK) elérhető, amely villámgyorsan kapcsolja mind a hét fokozatát, a maximális menetteljesítmények jegyében.
A könnyűsúlyú felépítés az új Cayman egyik meghatározó eleme. A kétüléses tömege mindössze 1415 kilogramm, teli üzemanyagtartállyal és vezető nélkül. A súlycsökkentést a szénszálas erősítésű műanyagok széleskörű használatával érték el. Ezeknek köszönhetően a Porsche 718 Cayman GT4 RS álló helyzetből 100 km/h-ra mindössze 3,4 másodperc alatt gyorsul, végsebessége pedig 315 km/h.
A legújabb módosításoknak köszönhetően a 718 Cayman GT4 RS már a Nürburgringen is bitonyított: Jörg Bergmeister, a Porsche márka nagyköveteként mindössze 7 perc 9,3 másodperc alatt tett meg egy kört a 20,832 kilométer hosszú pályán. A GT4 RS később a rövidebb, 20,6 kilométeres pályán – amely eddig mérceként szolgált – 7 perc 4,511 másodperces időre képes – ez 23,6 másodperccel gyorsabb, mint a 718 Cayman GT4 köre. Tipp: A Porsche Taycan jött, látott és alig két év alatt lenyomta a 911-et
A következő oldalon mutatjuk az új 718 Cayman GT4 RS-hez kapható karórát is.
Oldal: 1 2
A Honda ZR-V-t a márka előszeretettel emlegeti a Civic SUV-szerű alternatívájaként, és igazság szerint elég…
A párizsi divathéten megszokhattuk, hogy a legmerészebb kreációk időről időre az utcákon is feltűnnek, október…
A céges autópiacon is érezhető a kivárás az üzleti döntésekben, sok vállalat elhalasztja a flottacserét, ez…
A Mercedes-AMG 59 éves történetében először fejleszt nagyméretű SUV-modellt teljes egészében házon belül, az alapoktól.…
Gyorstöltéssel, fejlett vezetéstámogatással és kényelmi extrákkal csábítanák el az európai prémiumautók vásárlóit a kínai márkák.…
A Honda HR-V e:HEV Advance Sport a Premium Crystal Red Metallic fényezésével azonnal felkeltette az…