A Peugeot egy olyan irányba mozdul, ami sok autós szívét megdobogtathatja: a 208-as és 2008-as modellek kínálata új fejlesztésű benzinmotorral és ismét elérhető kézi váltóval bővül. A döntés egyszerre reagál a hatékonysági elvárásokra és arra az igényre, hogy a vezetés élménye ne vesszen el a modern technológia mögött.
Az új hajtáslánc célja egyértelmű: takarékosabb, tartósabb és mégis élvezetesebb autózást kínálni, miközben visszahozza a közvetlenebb, „klasszikus” vezetési érzetet is.
A történet középpontjában az új generációs 1.2 literes, háromhengeres turbómotor áll, amely bár ismerős névvel fut, műszakilag gyakorlatilag teljesen új fejlesztés.
A motor alkatrészeinek nagyjából 70 százaléka új konstrukció, így nem egy egyszerű továbbfejlesztésről van szó. Az egyik legfontosabb változtatás, hogy a korábbi olajban futó vezérműszíjat tartósabb láncos megoldás váltotta fel. Emellett a motorblokk, a dugattyúk, a gyűrűk, a turbófeltöltő és a befecskendező rendszer is új fejlesztés.
Az új 1.2-es erőforrás 100 lóerős teljesítményt ad le 5500-as fordulaton, miközben már 1750-es fordulattól elérhető a 205 Nm nyomaték.
Ez a karakter kifejezetten hétköznapi használatra hangolt: alacsony fordulaton is erőteljesen húz, így városban és országúton egyaránt könnyed és rugalmas vezetést biztosít. A változó geometriájú turbófeltöltő különösen az alacsony fordulatszámú reakciókat javítja, így az autó gyorsabban és egyenletesebben reagál a gázadásra, ami előzésnél és városi forgalomban is érezhető előny.
A Peugeot mérnökei komoly hangsúlyt fektettek a fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás csökkentésére is. Az új, 350 bar nyomású közvetlen befecskendezés finomabb üzemanyag-porlasztást tesz lehetővé, ami pontosabb és hatékonyabb égést eredményez.
A Miller-ciklus alkalmazása, valamint az optimalizált szelepvezérlés tovább javítja a termikus hatásfokot, miközben csökkenti a belső veszteségeket.
Az új dugattyúk és égéstér-kialakítás együtt olyan konstrukciót eredményez, amely kevesebb súrlódással működik, így nemcsak takarékosabb, hanem hosszabb élettartamú is lehet.
A fejlesztés során a megbízhatóság kiemelt szerepet kapott. Az olajban futó vezérműszíj lecserélése láncra jelentősen csökkenti a karbantartási igényt, miközben növeli a hosszú távú tartósságot. A motor teljes egészében új blokkal, dugattyúkkal és gyűrűkkel készült, az olajfogyasztás kontrollja mellett.
A gyártó több mint 30 ezer órányi próbapados tesztet végzett, valamint a prototípusok összesen több mint 3 millió kilométert futottak valós körülmények között. Több tesztautó is túllépte a 200 ezer kilométeres határt. Ez egyértelmű üzenet: az új motor hosszú távra készült.
A Peugeot a bizalmat hosszú gyári garanciával erősíti: Magyarországon a modellek akár 8 év vagy 200 ezer kilométer garanciával is elérhetők. Fontos, hogy az 1.2-es motor már korábban is bizonyított a mild-hibrid változatokban, így valós használatból származó tapasztalat is alátámasztja a megbízhatóságát.
A Peugeot döntése nemcsak technikai, hanem érzelmi szempontból is jelentős. A 208 és 2008 modellekhez újra elérhető a kézi váltó, amely sokak szerint közvetlenebb, aktívabb kapcsolatot ad az autó és a vezető között.
A 100 lóerős motor kézi váltóval párosítva kifejezetten élvezetes karaktert kap: fürge, könnyen kezelhető és dinamikus, miközben továbbra is takarékos marad. A 208 városi környezetben mutatja meg igazán könnyedségét, míg a 2008 emelt crossover kialakítása sokoldalúbb felhasználást tesz lehetővé.
Az új 1.2-es motorcsalád európai gyártású: Lengyelországban, Franciaországban és Magyarországon is készül. A szentgotthárdi Stellantis motorgyár kiemelt szerepet játszik a gyártásban, ahol magyar szakemberek közreműködésével készül a motorblokk.
A gyár eddig már több mint 2 millió darabot gyártott ebből a motorcsaládból, ami komoly iparági háttért jelent. A Peugeot új lépése így nemcsak a vezetési élmény visszahozásáról szól, hanem egy kiforrott, európai mérnöki együttműködés új fejezetéről is.
Újabb komoly nemzetközi sikert könyvelhet el a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem, miután az Egyesült…
Láthatóan új lendületet kapott az Alfa Romeo, miután a márka az elmúlt évet az egyik…
Május 30-án este Budapest lesz Európa futballfővárosa, ugyanis a Puskás Ferenc Stadionban rendezik meg az…
Az elmúlt négy napban az új Toyota Aygo X volt a társam a városban, és…
Besenyei Péter pályafutását, szenvedélyeit és életfelfogását bemutató interaktív könyv jelenik meg idén ősszel.
A határozottság nem feltétlen hangos vagy látványos, mégis minden döntésükben ott van. Borsos Krisztina, a…