A Magyar Turisztikai Ügynökség a Nemzeti Népegészségügyi Központ bevonásával kiadott egy nagyon precíz és részletes eljárási rendet annak érdekében, hogy megelőzhető legyen a járvány kialakulása a szállóhelyeken. A 24 oldalas Covid-kézikönyv minden területet érint és tartalmazza a jogi szabályozást is, tehát ha ezt betartják, akkor a vendégek biztonságban pihenhetnek.
Jelszó: a rendszeres fertőtlenítés

Az új szabályokkal már a foglaláskor találkozhatunk, hiszen a legtöbb szállásadó a visszaigazolásban jelzi, milyen előírásokat szükséges majd betartanunk az ottlétünk alatt. Ezek olykor macerásnak tűnhetnek, de épp úgy a saját érdekünk, mint a velünk egy helyen tartózkodóké. Éppen ezért tegyünk meg minden tőlünk telhetőt, hogy ezeket betartsuk.
Azt már szinte a legtöbb vendéglátó- és szálláshelyről elmondható, hogy rengeteg ponton helyeznek ki kézfertőtlenítő-állomásokat. Éppen ezért tegyük meg mi is, hogy ezeket a lehető legtöbbször használjuk. A bejelentkezést igyekeznek mindenhol elektronikus úton intézni, ahol ez nem lehetséges, ott minden használat után megtisztítják a tollakat.

A szobákban a járvány előtt csak a gyakran használt dolgokat kellett fertőtleníteni – távirányítók, kapcsolók, kilincsek, szekrények, szaniterek -, most azonban minden egyes felületet. Ajánlott a hosszú szellőztetés, de az is, hogy lehetőség szerint csak 12 óra elteltével adják ki újra a felszabadult szobát.
Nem elvárás, de a Covid-kézikönyv ajánlja a szobák olyan kiosztását, hogy lehetőség szerint egymás melletti, illetve egymással szembeni szobákat ne adjanak ki. Ezzel megelőzhető, hogy az általában amúgy is szűk folyosókon összetorlódjanak a vendégek.
A cikk a következő oldalon folytatódik.

Amikor a traktoré a főszerep az úton: így kerüld el a nyári aratás veszélyeit az autóban ülve
Nyáron a mezőgazdasági gépek is megjelennek az utakon A nyári aratási időszak nemcsak a földeken jelent nagy munkát, hanem az autósok számára is új közlekedési helyzeteket hoz. Ahogy egyre több

65 éves a Barkas B1000: a keletnémet „villám”, amely évtizedekkel megelőzte a korát
Barkas B1000: amikor az NDK mérnökei még hitték, hogy övék lehet a jövő Az 1950-es évek végén még komoly tervekkel és nagy lendülettel dolgoztak a VEB Barkas-Werke mérnökei. A cél

A világ legédesebb F1-autója: a KitKat 350 kilós csokiszörnye tényleg rajtrácsra állhatna
16 900 KitKat szeletből épült fel a valaha készült egyik leglátványosabb Forma–1-es promóciós autó, de van egy rossz hírünk: senki nem eheti meg. Amikor a csokoládé találkozik a Forma–1-gyel A

