Facebook oldalunkon is előjött már a téma és a válaszokból bizony az derült ki, hogy többen vannak azok, akik szeretnek és tudnak magassarkúban vezetni, mint akik nem. A platformot viszont szinte egyöntetűen leszavaztátok, hiszen a vastag talp miatt valóban nehezebb érezni a pedált. Van, akinek azonban ez se okoz gondot. A kényelem megint más kérdés. Van, aki tud ugyan magassarkúban vezetni, de nagyon kényelmetlennek tartja.
Aki sosem ült még magassarkúban a kormányhoz, vagy volt már rossz tapasztalata, az viszont abszolút ellene van. Sőt, többen tartottátok kifejezetten életveszélyesnek. Tény, hogy az sem mindegy, milyen az a magassarkú. Hegyes vagy lekerekített az orra, tömör vagy tű a sarka és sokat számít az is, hogy ez a sarok 3 centi vagy 10 centi hosszú.
Magassarkúban vezetni tehát nem tilos, de érdemes mérlegelni az előnyöket és a lehetséges hátrányokat. Az biztos, hogy egy baleset esetén mindenkinek a felelősségét vizsgálni fogják. A magassarkúért pedig várhatóan nem kapunk majd jó pontokat.
Egy szó mint száz, mi azt a javasoljuk, inkább váltócipőzz. Ha viszont teljesen biztonságosnak ítéled meg a saját vezetési képességeidet magassarkúban, akkor hajrá, de legyél tisztában a lehetséges következményekkel. A 10 centit, a tűsarkat, meg a hegyes orrot azért inkább felejtsd el teljesen. Ahogy a papucsot is, bármennyire is vonzó a nagy melegben csak behuppani a kedvenc flip-flopunkban a kormány mögé.
Ritkán mondok ilyet egy tesztautóra, de a Volkswagen ID.7 GTX-et már az első pillanatban sajnáltam,…
Egy tápláló reggelinek nem kell bonyolultnak vagy időigényesnek lennie.
A nyári hőségben egy parkoló autó pillanatok alatt veszélyes környezetté válhat, különösen akkor, ha egy…
Driftélmény testközelből a Tököli Reptéren Mi a közös egy jól elkészített cold brew kávéban és…
A BMW újabb fejezetet nyitott az M2 történetében: bemutatkozott az M2 xDrive, amely első alkalommal…
Van az úgy, hogy nem a feltűnés, hanem a kiemelkedő kényelem és a végtelen tér…
