Egy kislány, aki kék autót tologat a gyerekszobában és egy vezető, aki ma két ország Ford-szervezetét irányítja. A kettő között nemcsak évek és pozíciók sora húzódik, hanem tudatos építkezés, korai próbatételek és következetes értékválasztások. Kővágó-Laky Andrea története nem pusztán karrierív az autóiparban, hanem annak példája, hogyan válik a személyes tapasztalat vezetői erőforrássá, a bizalom működési elvvé, a változás pedig mindennapi realitássá. Portrénkban egy olyan vezetőt ismerünk meg, aki egyszerre őrzi a klasszikus autózás szenvedélyét, miközben józan stratégiai érzékkel navigálja a Fordot a mobilitás új korszakába.
A Ford Mustang V8-as motorral számomra igazi álomautó – válaszolja mosolyogva Andrea. A klasszikus izomautóban azt a felszabadult dinamizmust szeretem, amely az autózás érzelmi oldalát testesíti meg.
A mindennapokban azonban már egy Mustang Mach-E-vel közlekedem, nem véletlenül. Anyaként sok mindent kell menedzselnem, ezért mindig az élethelyzet határozza meg, mi az ideális autó számomra.
A választás mögött tudatos mérlegelés áll. Gondolkodásomban természetesen fér meg egymás mellett az élmény és a felelősség: az autó lehet egyszerre szenvedély és praktikus eszköz. Ez a kettősség – a hagyományos vezetési élmény és a fenntartható jövő iránti elköteleződés – ma az egész autóipart, de a Ford gondolkodását különösen meghatározza.
Korán megtapasztaltam, mit jelent a valódi felelősség: a testvérem súlyos betegsége miatt a családi helyzet idő előtt felnőtté tett. Nem volt tér a halogatásra – alkalmazkodni kellett, helytállni és erősnek maradni. Ez az időszak mélyen formálta a gondolkodásomat és a hozzáállásomat. A korai alkalmazkodási kényszer és az akkor megerősödő belső fegyelem később a vezetői működésemben is visszaköszönt: a terhelhetőségben, a kitartásban és a tudatos döntéshozatalban egyaránt meghatározó erőforrássá vált.
1994-ben csatlakoztam a Fordhoz marketingkoordinátorként Székesfehérváron. A döntés mögött már ekkor tudatos felkészülés állt. A nyelvtudásom és a küzdős hozzáállásom segített abban, hogy megpróbáljak élni ezzel a lehetőséggel.
Ezt követően a kereskedelmi és marketing területről indulva 2005 és 2015 között a Ford Magyarország ügyvezetőjeként a vállalat európai szervezetének legfiatalabb és egyetlen női országvezetője voltam. Irányításom alatt a magyar csapat 2009-ben piacvezetővé vált. 2015-től európai szinten is aktív szerepet vállaltam a Ford jövőtervezésében, 2022 óta pedig a Ford magyar és cseh működéséért felelek. Munkámban kiemelten építek a csapatmunkára, a női vezetők mentorálására és a társadalmi felelősségvállalás erősítésére.
Ez a vállalat olyan közös értékrend alapján működik, és olyan kiemelkedő szakemberekből álló csapatként, ami szerintem egyedülálló – és az én vezetői stílusommal messzemenően egybeesik.
Az autóipar hagyományosan férfidomináns közeg, én ugyanakkor viszonylag korán megtanultam ebben a térben megtalálni a helyemet. Már a középiskolában is egyedüli lány voltam az osztályban. A kihívás inkább az volt, hogy maradjak nő a munka mellett. Amikor megszületett a kislányom, a GYES után szerettem volna visszatérni. Ehhez azonban rugalmasságra volt szükségem – és bátorságra, hogy ezt kérjem, végül ezt meg is kaptam a cégtől.
Vezetői filozófiám középpontjában a bizalom áll – nem jelszóként, hanem napi működési elvként. A bizalmat pedig a szakmai kompetenciákra építem és a csapatmunka összhangját tartom szem előtt.
A női perspektíva egy ilyen vállalat vezetésében talán az empátiát és precizitást igénylő helyzetekben jelenthet egy természetes előnyt – ugyanakkor a hosszú távú hitelességet mindig a szakmai kompetencia alapozza meg.
Amikor diploma nélkül felvettek a Fordhoz, majd néhány évvel később már két diplomával és két ország vezetőjeként dolgozhattam az egy meghatározó fejlődési folyamat volt, ezért nem egy-egy mérföldkövét emelném ki.
Alapvetően introvertált emberként a nyilvános szereplés is tudatos belső építkezés eredménye, sőt, egyenesen személyiségem próbatétele volt. 2013-ban az Év Menedzsere díj elnyerése talán pont ezért egy fontos visszajelzés volt számomra. Nem csak az volt a megtisztelő, hogy engem választottak, hanem mert első nőként kaptam meg ezt az elismerést.
Legyen egy határozott képük arról, mit szeretnének – enélkül nagyon nehéz. A siker mögött ritkán áll egyetlen látványos pillanat, sokkal inkább egy jól működő háttérrendszer. Egy sikeres karrierút mögött ott van: a család, a támogató szakmai csapat, az egyéni képességeink, mint például kitartás, a tanulmányok, a nyelvtudás és nem utolsó sorban a szakmai alázat, amellyel a munkánkat végezzük.
Szerintem érdemes szakmai fórumok, mentor programok felkeresése, én is mentorálok fiatal tehetségeket. Soha nem kapjuk készen a sikert, azért mindig tenni kell. Ezt az értékrendet igyekszem a most 15 éves lányom felé is közvetíteni. Amikor például a lovaglás mint sport mellett döntött, nem vettem elő a zsebemből az ehhez szükséges összeget. Szerettem volna, ha megérti és megküzd azért, hogy ezt elérhesse. Meg is találta az utat: egy versenycsapathoz szegődött, ahol a tevékeny közreműködéséért cserébe tanították lovagolni, én úgy támogattam, hogy ő közben fejlődni tudjon. Szerintem ez fontos a mai kor gyermekeinél, szülőként és mentorként is ezt képviselem.
Huh, ez egy nehéz kérdés: egy rövid mondattal kifejezve: újra kell tanulni a szakmát… A digitalizáció, az önvezető technológiák, az elektrifikáció és a fenntarthatósági nyomás rendszerszintű átalakulást hoz. A vevői nyitottság és az infrastruktúra ugyanakkor ma még nem mindenhol támogatja ezt az elvárt, nagyon gyors felfutást.
A Ford stratégiája talán a tudatos egyensúlykeresésben rejlik. Igyekszünk élen járni az elektrifikációban, de az élményalapú vezethetőséget is kulcsértéknek tartjuk. Ezért él még a V8-as Mustang, de igyekszünk élhető megoldást kínálni az alternatív hajtásláncokra is.
Kővágó-Laky Andrea története végső soron nem a „nő az autóiparban” egyszerű narratívája. Sokkal inkább az alkalmazkodóképességről szól egy átalakuló iparágban – arról a ritka vezetői egyensúlyról, ahol a személyes fegyelem, a csapatba vetett bizalom és a stratégiai józanság egyszerre van jelen.
Az autóipar új korszakba lép. Ő pedig láthatóan pontosan érzi, mikor kell határozottan gyorsítani – és mikor érdemes finoman korrigálni az íven.
A Drive in Style – női vezetők interjú rovat támogatója a Harum Zrt.
A sportautók mindig is a felnőttek legdrágább játékai voltak, de a Porsche most ezt a…
A 16–75 év közötti magyarok 88%-a kávézik, és a többség naponta él ezzel a szokással.…
A haszongépjárművek világában egyre világosabb, hogy a jövő nem kizárólag akkumulátorokkal íródik. Miközben a személyautóknál…
639 lóerős villámcsapás konnektorról: megérkezett az Audi RS 5 PHEV, ami egyszerre zöld és félelmetes…
Nagyot fordul a világ a hiperautók elitklubjában: a Porsche AG hivatalosan is bejelentette, hogy megválik…
Miközben az autóipar egyik fele a konnektort keresi, a másik pedig próbálja túlélni az emissziós…