Mutattuk már a Győrben készülő szörnyet? Nem? Akkor figyelj!

639 lóerős villámcsapás konnektorról: megérkezett az Audi RS 5 PHEV, ami egyszerre zöld és félelmetes

A villanyosítás korában sok autógyártó próbál egyensúlyozni a teljesítmény és a fenntarthatóság között, de az Audi most inkább úgy döntött: miért ne lehetne mindkettőből rengeteget adni? Ennek eredménye az új Audi RS 5, amely a márka első igazán nagyteljesítményű, hálózatról tölthető plug-in hibrid modelljeként lép színre, és finoman szólva sem a csendes ingázásra lett kihegyezve.

Ez ugyanis az a fajta családi sportgép, amelyik reggel hangtalanul elsuhanhat a városi dugóban tisztán elektromos üzemben, délután viszont képes úgy nekifeszülni az aszfaltnak, mintha minden közlekedési szabály csak ajánlás lenne.

Az új RS 5 hajtáslánca egy valódi technológiai izomdemonstráció. A központi szerepet egy továbbfejlesztett, 2,9 literes, ikerturbós V6-os TFSI benzinmotor kapta, amely önmagában 510 lóerőt és 600 Nm nyomatékot mozgósít. Ehhez társul a nyolcfokozatú, hibridüzemre optimalizált automata sebességváltóba integrált villanymotor, amely további 177 lóerővel és 460 Nm-rel segíti a rendszert.

A két erőforrás együtt olyan számokat produkál, amitől még a sportautó-rajongók pulzusa is feljebb ugrik: a teljes rendszerteljesítmény 639 lóerő, a kombinált nyomaték pedig 825 Nm. Magyarul: ez már nem egyszerűen gyors, hanem kategórián belül is egészen félelmetes.

És hogy a villanyosítás ne csak papíron legyen jelen, az Audi komoly akkumulátorpakkot is beépített. Az akkumulátorcellák a csomagtér padlója alatt kaptak helyet, az új generációs cellakémiának köszönhetően pedig még alacsony töltöttségnél vagy szélsőséges hőmérséklet mellett is stabil teljesítmény leadására képesek. A végeredmény több mint 80 kilométeres tisztán elektromos hatótáv, ami nagyvárosi használat során már bőven elegendő lehet arra, hogy a hétköznapi utak jelentős részét benzinfogyasztás nélkül tudjuk le.

Nemcsak brutális erő, hanem precíz technikai fegyver: az RS 5 minden kanyarban odaszúr

Persze senki nem azért vesz RS modellt, hogy hangtalanul araszolgasson a belvárosban. Az igazi műsor akkor kezdődik, amikor a V6-os és a villanymotor egyszerre rántja meg az autót. Az új fejlesztésű hátsó transaxle egység és az elektromechanikus nyomatékszabályozás egészen új szintre emeli a vezetési élményt. A rendszer ezredmásodpercek alatt képes átcsoportosítani a hajtóerőt a hátsó tengely kerekei között, miközben az új generációs quattro összkerékhajtás folyamatosan optimalizálja a tengelyek közötti tapadást. Ennek köszönhetően az RS 5 nem csupán brutálisan gyors egyenesben, hanem meglepően agilis és stabil kanyarokban is.

Az opcionális Audi Sport csomag tovább fokozza az élményt. Az RS 5 Avant és RS 5 Sedan modellekhez rendelhető csomag látványosabb első és hátsó lökhárítókat, kéttónusú phantom black 21 colos felniket, sportosabb karaktert és nem utolsósorban RS sport kipufogórendszert ad az autóhoz. Itt már a hanghatás is legalább akkora élmény, mint a gyorsulás. A végsebesség így 285 km/órára emelkedik, vagyis ez a plug-in hibrid minden, csak nem kompromisszumos.

A sportosságot az egyedi fejlesztésű RS sportfutómű teszi teljessé, amely kétszelepes lengéscsillapítókkal dolgozik. Ez a technológia képes egyszerre kényelmes és feszes maradni: csökkenti a bólintást, mérsékli az oldaldőlést, miközben a futómű gyorsabban reagál az útviszonyok változásaira. Ritka kombináció, amikor egy autó egyszerre tud civilizált utazóautó és adrenalintermelő gép lenni, de az RS 5 pontosan ezt célozza.

És mivel ekkora teljesítményt néha meg is kell állítani, a 20 vagy 21 colos kerekek mögött nagy teljesítményű acél- vagy opcionálisan kerámia fékrendszer dolgozik, hogy a sofőr ne csak gyorsan menjen, hanem időben meg is tudjon érkezni.

Az Audi tehát nem egyszerűen elkészítette első komoly plug-in hibrid RS modelljét, hanem rögtön odatette a kategória egyik legdurvább technikai csomagját. Az új Audi RS 5 PHEV egyszerre képes zöld rendszámos nyugalmat és sportautós tombolást kínálni — és valljuk be, ez a kettő együtt sokkal izgalmasabban hangzik, mint valaha.