Megérkeztek és forgalomba is álltak Budapest új trolijai, amelyek forgalmi zavar esetén is képesek tovább közlekedni. Az elektromos hajtású járműveket kamerával is felszerelték.
Minőségi utazási élményt kínálnak az új Solaris–Škoda trolibuszok a fővárosi közösségi közlekedésben. A 4. generációs környezetkímélő, komfortos kialakítású, nyáron légkondicionált, télen fűtött utasterű járművek mindenben megfelelnek a XXI. század követelményeinek.
Mindegyik trolibusz alacsonypadlós kialakítású, ezért a mozgásukban korlátozottak, illetve a babakocsival közlekedők is kényelmesen utazhatnak rajta. (Persze a terpeszkedő utasok ellen még nincs védelem – miattuk Bécs indított nemrég figyelemfelhívó kampányt.) A műszaki és ergonómiai megoldásokat is szem előtt tartották a beszerzés során, különös tekintettel a kedvező energiafogyasztásra. Illetve arra is, hogy minél nagyobb arányban legyenek lábtartó (dobogó) nélküli ülések az utastérben.
Az összes új járművet kamerákkal szerelték fel, melyek növelik az utasok biztonságérzetét, és segítséget nyújtanak a szándékos károkozások megelőzésében vagy az elkövetők azonosításában.
Jelenleg minden új, elektromos hajtású busz forgalomba állt. Egy esetleges áramkimaradás, felsővezeték-hiányos útszakasz vagy akár forgalmi zavar esetén is képesek zökkenőmentesen tovább közlekedni. Legalább 4 kilométert önjáró üzemmódban is meg tudnak tenni.
A Budapesti Közlekedési Központ a „Fenntartható városi közlekedés fejlesztése és elővárosi vasúti elérhetőség javítása a közép-magyarországi régióban” című projekt keretében újította meg a járműparkot. A trolibuszok zavartalan közlekedésének biztosításához a jelenlegi elöregedett felsővezeték-rendszer cseréjére is sor kerül a Dózsa György út Vágány utca és Váci út közötti szakaszán.
Az új buszokkal biztosan kényelmesebbé válik a tömegközlekedés, amely – kényelem és gyorsaság tekintetében – egy felmérés szerint Berlinben a legjobb.
Ismerős az a pillanat, amikor összeszűkült szemmel próbáljuk leolvasni a távolban lévő közlekedési táblát? És…
A mindössze 17 éves Molnár Martin újabb fontos lépcsőfokra lépett autóversenyzői pályafutásában: a 2024-es brit…
Robusztus „kisbusz” a kategóriához passzoló méretekkel, de mégsem szögletes hanem ízlésesen formás. De tudjátok, mi…
A 2026-os szezon egyik legfrissebb, mégis máris legtöbbet beszélt újonca a Gamota Racing, amely a…
Az engedély megvan, de a valóság árnyaltabb Úgy tűnik, Európa végre megnyitotta az utat a…
Kecskeméten jártunk a Mercedes-Benz gyárában, ahol egy nap alatt egészen világossá vált: az autóipar jövője…
